AIR India / sursa foto: arhivaa EVZ
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Biroul Indian de Investigații în Evenimente Aviației Civile (AAIB) a publicat sâmbătă dimineață, 12 iulie, un raport preliminar privind prăbușirea zborului Air India 171. Documentul indică faptul că ambele comutatoare de control al alimentării cu combustibil ale motoarelor au fost mutate pe poziția „cutoff” la câteva secunde după decolare, declanșând o serie de evenimente catastrofale care au dus la prăbușirea avionului în apropierea orașului Ahmedabad, potrivit npr.org.
Accidentul a avut loc pe 12 iunie 2025, la scurt timp după decolarea unui Boeing 787 Dreamliner, cu destinația Londra. La bord se aflau 242 de persoane, dintre care doar una a supraviețuit. În total, 260 de oameni și-au pierdut viața, incluzând victime de la sol, în cel mai grav accident aerian petrecut în India în ultimii ani.
Air India 171, configurație normală la momentul decolării
Potrivit datelor extrase din înregistratorul de zbor, aeronava s-a aflat într-o configurație normală la momentul decolării și a părăsit pista fără dificultăți. La exact trei secunde după desprinderea de sol, înregistratorul arată că ambele comutatoare de alimentare cu combustibil au fost trecute din poziția „run” în poziția „cutoff”, oprind astfel alimentarea ambelor motoare.
Înregistrările audio din cabina de pilotaj surprind o conversație tensionată între cei doi piloți. Unul dintre ei întreabă: „De ce ai oprit?”, iar celălalt răspunde: „N-am făcut-o eu”. Această confuzie sugerează un posibil moment de neînțelegere sau eroare umană. Câteva clipe mai târziu, comutatoarele sunt readuse pe „run”, însă motoarele pierduseră deja tracțiunea, iar aeronava începe să piardă altitudine.
Investigatorii susțin că ambele motoare au încercat să repornească. Totuși, doar unul dintre ele a reușit să genereze parțial tracțiune, prea târziu pentru a redresa traiectoria. Avionul s-a prăbușit peste o clădire aparținând unui colegiu medical și a izbucnit în flăcări.
Fără semne de defecțiune tehnică sau impact extern
Raportul preliminar nu indică existența unor defecțiuni tehnice, nici dovezi privind un posibil impact cu păsări sau alți factori externi. Accentul anchetei pare să se concentreze, în acest moment, pe acțiunile echipajului și procesele din cabina de pilotaj.
? One pilot can be heard asking, “Why did you cut off?” and the other pilot replies, “I didn't.” in the cockpit voice recording.
AAIB initial report of Air India plane crash suggest that both engines shut down within seconds of takeoff. pic.twitter.com/5suWVqglhr
— Indian Tech & Infra (@IndianTechGuide) July 12, 2025
Potrivit autorităților, prim-ofițerul era la comenzi în momentul decolării. Nimic din performanța avionului nu a sugerat o problemă până la momentul comutării comutatoarelor. Nu se cunosc încă motivele exacte pentru care acestea au fost mutate, fiind analizate posibile scenarii de eroare umană, instruire deficitară sau acțiuni involuntare.
Air India 171, o tragedie cu proporții fără precedent
Printre victime se numără și 19 persoane aflate la sol. Singurul supraviețuitor, Vishwashkumar Ramesh, aflat pe locul 11A, a reușit să iasă din epava în flăcări, cu răni ușoare. Acesta a fost vizitat la spital de ministrul de interne Amit Shah, care l-a descris ca fiind „un simbol al speranței într-o tragedie națională”.
Accidentul reprezintă prima pierdere totală a unei aeronave de tip Boeing 787 Dreamliner de la intrarea în serviciu a acestui model, în 2011.
Investigația continuă, iar autoritățile au precizat că un raport final va fi publicat după analizarea tuturor datelor, inclusiv a instruirii echipajului, procedurilor interne și comunicării din timpul zborului.
