Care este stadiul lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești. Peste 1.000 de muncitori au fost mobilizați pe o secțiune

Lucrările pe secțiunea Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează cu peste 1.000 de muncitori și 200 de utilaje. Se lucrează deja pe 25% din traseul total de 37,4 km.

Stadiul lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești. Lucrările avansează pe un sfert din traseul total al secțiunii Cornetu–Tigveni

CNAIR a anunțat o mobilizare ridicată pe șantierul secțiunii Cornetu–Tigveni din cadrul Autostrada Sibiu-Pitești A1. Directorul general al companiei, Cristian Pistol, a transmis că activitatea din teren se desfășoară într-un ritm susținut.

“Mobilizare record pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1)! Asocierea de constructori italieni şi români (WEBUILD SPA -Tancrad) lucrează, pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai şantierului, cu peste 1000 de muncitori şi mai mult de 200 de utilaje”, a spus, joi, Cristian Pistol.

Constructorii lucrează simultan la poduri, viaducte și lucrări de stabilizare

Pe acest tronson sunt în desfășurare lucrări complexe de infrastructură. Se construiesc elemente de suprastructură la 13 dintre cele 54 de poduri și viaducte incluse în proiect.

Microsoft a introdus modelul AI Claude Mythos pentru a identifica mai rapid vulnerabilitățile software

Care este cea mai mare miză pentru Guvernul României în următoarele 60 de zile

În paralel, echipele execută terasamente, care includ săpături și umpluturi, dar și lucrări de consolidare, precum piloți forați și ziduri de sprijin.

Autostrada Sibiu-Pitești. Sursa foto: captură video

Lucrările la ecoduct și pregătirile pentru tunelul Poiana sunt în plină desfășurare

Potrivit șefului CNAIR, activitatea continuă și în punctele cheie ale traseului. “La ecoductul Călineşti sunt în desfăşurare lucrări de armare şi de betonare a elevaţiilor, excavare a fundațiilor, armare şi cofrare la pile. La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare şi excavaţie pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalaţia TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri şi o greutate totală de 3.300 tone”, a mai spus directorul general al CNAIR.

Producția de elemente prefabricate susține ritmul lucrărilor din șantier

Materialele necesare sunt produse în unități dedicate. În fabricile constructorilor din Racovița și Cepari sunt realizate grinzi prefabricate pentru structurile de pe traseu. Din luna mai, activitatea va include și execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate utilizate la tunelul Poiana.

“Pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite şi ulterior Autorizaţiile de Construire inclusiv pe celelalte sectoare ale şantierului, constructorii vor putea creşte mobilizarea şi ritmul de lucru în şantier”, a spus Cristian Pistol.

Stadiul lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești. Secțiunea Cornetu–Tigveni face parte dintr-un coridor european strategic

Contractul pentru acest tronson are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Secțiunea Cornetu–Tigveni este una dintre cele mai importante porțiuni ale autostrăzii Sibiu–Pitești, deoarece traversează zona montană a Carpaților.

Acest segment contribuie la asigurarea continuității traficului pe Coridorul Pan-European IV, care traversează România de la Constanța la Nădlac.