Piața auto second-hand din România, sufocată de capcane: proprietari mulți, kilometraje date înapoi și daune ascunse

Pe piața auto second-hand din România apar tot mai frecvent situații care ridică semne de întrebare legate de transparența istoricului vehiculelor, după ce au fost identificate cazuri neobișnuite privind numărul de proprietari, kilometrajul și daunele înregistrate de-a lungul timpului. O analiză realizată de carVertical, pe baza datelor colectate din mai multe țări europene, arată că unele mașini au avut un parcurs neobișnuit, cu schimbări repetate de deținători sau modificări semnificative ale istoricului tehnic.

Mașini cu zeci de proprietari, prezentate ca investiții de lux

În România, un Mercedes-Benz E 63 AMG a ajuns să aibă nu mai puțin de 22 de proprietari de-a lungul timpului, ceea ce îl plasează în topul celor mai instabile istorice de pe piață. În apropiere se află și un BMW Seria 3 cu 20 de proprietari, dar și un BMW X6 care a trecut prin 19 deținători diferiți.

Pe lângă schimbările frecvente de proprietar, unele mașini au circulat în mai multe state europene înainte de a ajunge pe piața locală. Potrivit analizei, un Jaguar XJ a fost înmatriculat în șapte țări, în timp ce un BMW Seria 3 a trecut prin șase jurisdicții, iar alte modele precum Volkswagen Passat, BMW Seria 5 și BMW Seria 6 au fost înregistrate în câte cinci state.

Kilometraj. Sursa foto: arhiva EVZ

Multe vehicule au avut daune serioase

În ceea ce privește istoricul daunelor, pe piața românească au fost descoperite vehicule cu un număr foarte mare de înregistrări. Un Škoda Superb a acumulat 36 de astfel de mențiuni, în timp ce un Mercedes-Benz ML-Class a ajuns la 33, iar o Toyota Land Cruiser Prado la 29.

„Storm-1516” , cea mai puternică armă a Rusiei pentru Occident. Cum funcţionează

Steven Seagal și Kim Jong-un, în dosarul unei rețele de trafic de arme destructurate în Ucraina. Cum acționau cei aflați în fruntea grupării

Deși aceste înregistrări nu reflectă întotdeauna accidente diferite, ele indică nivelul ridicat de intervenții și reparații suferite de vehicul. În cazul mașinilor de lux, costurile sunt și mai ridicate, un Porsche 911 Targa 4 GTS având daune cumulate de 185.000 de euro, iar modele precum Rolls Royce Ghost și Lamborghini Urus ajungând la valori de 155.000 de euro.

Mii de mașini cu kilometraj modificat sunt scoase la vânzare

Un alt fenomen semnalat pe piață este modificarea kilometrajului, practică ce influențează direct valoarea de vânzare a vehiculelor. În România, cele mai mari diferențe au fost identificate la Ford Tourneo Custom, unde kilometrajul a fost redus în medie cu 327.000 de kilometri, urmat de Citroen Jumper cu 283.000 de kilometri și Mercedes-Benz GL-Class cu 281.000 de kilometri.

Acest tip de fraudă afectează în special cumpărătorii de mașini scumpe, care pot plăti sume considerabile pentru vehicule cu un istoric real mult mai uzat decât cel declarat.

Care sunt principalele probleme din piață și ce soluții ar putea fi aplicate

Specialiștii atrag atenția că una dintre principalele probleme ale pieței este lipsa unei baze comune de date între țări, ceea ce face dificil accesul la istoricul complet al vehiculelor importate. În lipsa acestor informații centralizate, cumpărătorii rămân expuși riscului de a achiziționa mașini cu probleme ascunse sau cu istorii manipulate.

În acest context, experții recomandă verificarea atentă a istoricului și efectuarea unei inspecții tehnice detaliate înainte de achiziție, mai ales în cazul vehiculelor aduse din alte state europene sau vândute la prețuri ridicate.