Social
România are cele mai multe decese din UE în urma accidentelor rutiere. Datele Eurostat pentru 2024
Accident. Sursă foto: Freepik
Din cuprinsul articolului
Eurostat a anunțat luni că 19.934 de persoane au murit în accidente rutiere în Uniunea Europeană în 2024, în scădere cu 2,2% față de anul 2023, când au fost raportate 20.384 de decese. Potrivit datelor publicate, România a avut cea mai mare rată din UE, cu 78 de decese la un milion de locuitori, în timp ce media europeană a fost de 44 de decese la un milion de locuitori.
România, cele mai multe decese din UE în urma accidentelor rutiere
Eurostat arată că 2024 a fost al doilea an consecutiv în care numărul deceselor rutiere a scăzut la nivelul Uniunii Europene. Cele mai mici rate au fost înregistrate în Suedia, cu 20 de decese la un milion de locuitori, Malta, cu 21, și Danemarca, cu 24.
Cele mai mari rate au fost raportate în România, cu 78 de decese la un milion de locuitori, Bulgaria, cu 74, și Grecia, cu 64.
”Printre ţările UE, 10 au înregistrat 50 de decese sau mai mult la un milion de locuitori, şi anume România, Bulgaria, Grecia, Croaţia, Letonia, Portugalia, Ungaria, Polonia, Italia şi Estonia, enumerate în ordine descrescătoare de la cea mai mare la cea mai mică”, transmite Eurostat. ”Aceste ţări ar putea fi nevoite să acorde prioritate măsurilor de siguranţă rutieră pentru a reduce numărul şi gravitatea accidentelor”, apreciază specialiştii europeni.
În 2024, trei țări ale UE au depășit pragul de 2.000 de decese rutiere: Germania, Franța și Italia. În 2014, patru state se aflau peste acest nivel: Germania, Franța, Italia și Polonia.
Statele cu cele mai puține decese în urma accidentelor rutiere
Cinci state au avut mai puțin de 100 de decese în 2024: Estonia, Cipru, Luxemburg, Malta și Slovenia. În rândul țărilor AELS, Elveția a avut cel mai mare număr de decese în toți cei trei ani de referință.
”Toate ţările UE au înregistrat o scădere a numărului de persoane ucise în accidente rutiere între 2014 şi 2024, cu excepţia a 3: Spania, Malta şi Ţările de Jos”, arată Eurostat.
În ceea ce privește accidentele rutiere, cele zece regiuni din UE cu cel mai mare număr de accidente în 2024 au fost în Germania, Italia și Spania.
Accident/ Sursa foto AI
Bărbații au reprezentat aproximativ trei sferturi din decese
Între 2014 și 2024, bărbații au reprezentat aproximativ trei sferturi din numărul persoanelor decedate în accidente rutiere. Comparativ cu 2014, în 2024 s-a înregistrat o scădere de 12,6% a deceselor în rândul bărbaților și o scădere de 18,4% în rândul femeilor.
Între 2019 și 2024, cele mai mari reduceri ale numărului de persoane decedate în accidente rutiere au fost în Polonia, Lituania și Slovenia. Polonia a avut o scădere de 34,8%, iar Lituania și Slovenia au avut scăderi de câte 33,3%. Doar cinci țări au înregistrat creșteri în această perioadă: Estonia, Islanda, Irlanda, Spania și Elveția, cu majorări cuprinse între 1,7% și 116,7%.
În cazul deceselor în rândul bărbaților, trei țări din UE au avut creșteri între 2019 și 2024: Estonia, cu 48,6%, Irlanda, cu 21,0%, și Spania, cu 3,0%. Dintre cele nouă țări ale UE care au avut scăderi de cel puțin 20% ale deceselor în rândul bărbaților, cele mai mari reduceri au fost observate în Slovenia, cu -36,1%, și Polonia, cu -35,9%.
În cazul deceselor în rândul femeilor, cinci țări ale UE au raportat creșteri: Irlanda, Grecia, Letonia, Olanda și Suedia, cu valori între 0,6% și 25,7%. În schimb, șase țări au avut scăderi de 30% sau mai mult, cele mai mari reduceri fiind în Malta, cu -60,0%, Lituania, cu -52,1%, și Luxemburg, cu -50,0%.
Persoanele între 25 și 49 de ani au avut cea mai mare pondere
În 2024, persoanele cu vârsta între 25 și 49 de ani au reprezentat aproape o treime din totalul deceselor rutiere din UE, cu o pondere de 31,1%. Această grupă a fost urmată de persoanele de 65 de ani sau peste, cu 30,7% din decese. Împreună, cele două categorii au reprezentat puțin peste 60% din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere în Uniunea Europeană.
Persoanele cu vârsta între 50 și 64 de ani au reprezentat 21,4% din totalul deceselor, iar grupa 18–24 de ani a avut o pondere de 12,1%. În rândul grupelor mai tinere, persoanele între 15 și 17 ani au reprezentat 2,3%, iar cele sub 15 ani au reprezentat 1,9%. În majoritatea țărilor UE, persoanele sub 18 ani au reprezentat mai puțin de 10% din decesele raportate în 2024. Excepțiile au fost Malta, cu 12,5%, Finlanda, cu 11,6%, și Estonia, cu 10,1%.
Grupa de vârstă de 65 de ani și peste a înregistrat cel mai mare număr de decese în zece țări ale UE, o țară AELS și o țară candidată: Suedia (45,1%), Olanda (41,3%), Elveția (40,4%), Germania (39,7%), Danemarca (37,9%), Slovenia (37,8%), Austria (33,9%), România (32,3%), Bulgaria (32,0%), Italia (31,0%), Finlanda (30,4%) și Serbia (29,8%).
Pentru grupa 18–24 de ani, Islanda a avut cea mai mare pondere de decese, de 23,1%. Cipru, Luxemburg și Islanda au fost singurele țări în care nu s-au înregistrat decese în rândul persoanelor sub 18 ani.
Șoferii și pasagerii autoturismelor, cea mai afectată categorie
Șoferii și pasagerii autoturismelor au reprezentat 43,6% din totalul persoanelor decedate în accidente rutiere în UE în 2024. Motocicliștii și pasagerii acestora au reprezentat 18,5%, iar pietonii 17,8%. Cicliștii și utilizatorii de biciclete motorizate au reprezentat împreună 9,9% din decesele rutiere din UE.
”Trebuie menţionat că decesele cauzate de biciclişti sunt probabil subraportate, deoarece unele accidente care implică biciclişti nu sunt raportate poliţiei”, precizează Eurostat.
Celelalte categorii de vehicule au reprezentat împreună 10,2% din decesele cauzate de accidente rutiere în UE în 2024. Acestea includ persoane decedate în accidente care implică vehicule ușoare și grele de marfă, autobuze și autocare, mopede și alte vehicule, precum tractoare agricole și alte vehicule motorizate.
”În ţările în care mersul cu bicicleta este răspândit, cum ar fi Olanda, nu este surprinzător faptul că bicicliştii reprezintă o pondere mai mare a deceselor decât în ţările în care mersul cu bicicleta este mai puţin răspândit. Bicicliştii au reprezentat 27,0% din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere în Olanda în 2024, urmaţi de Belgia cu 17,9%”, arată Eurostat.
Nu au fost raportate decese rutiere care să implice bicicliști în Luxemburg, Islanda și Malta.
În 2024, în UE au murit 3.558 de pietoni în accidente rutiere
Luxemburg, cu 50,0%, Grecia și Malta, ambele cu peste 30,0%, au avut cele mai mari ponderi ale motocicliștilor în rândul deceselor rutiere din UE. Acestea au fost urmate de Croația, cu 28,0%, și Italia, cu 27,4%.
În cazul mopedelor, Danemarca a avut o pondere de 6,9% din totalul deceselor rutiere, mult peste următoarea țară, Olanda, cu 4,8%.
În 2024, în UE au murit 3.558 de pietoni în accidente rutiere, adică 17,8% din totalul deceselor. Ponderea variază de la 9,7% în Olanda la 43,8% în Malta. Valori ridicate au fost raportate și în România, cu 32,6%, Letonia, cu 30,4%, și Lituania, cu 28,2%.
Cele mai multe decese au avut loc pe drumuri rurale
Eurostat a clasificat decesele rutiere și în funcție de tipul de drum pe care s-au produs accidentele. Drumurile rurale au concentrat cele mai multe decese în 2024, cu 10.619 cazuri, reprezentând 53,3% din total. Drumurile urbane au avut 7.618 decese, adică 38,2% din total, iar autostrăzile au înregistrat 1.691 de decese, reprezentând 8,5%. În șapte cazuri, tipul de drum nu a fost cunoscut.
În rândul țărilor UE, AELS și candidate, 20 de țări au avut cel puțin 50% dintre decese pe drumuri rurale. Cele mai mari ponderi au fost în Malta (100,0%), Islanda (92,3%), Finlanda (72,9%), Estonia (72,5%), Luxemburg (72,2%) și Suedia (68,1%). Ponderi sub 40% ale deceselor pe drumuri rurale au fost raportate în cinci țări ale UE: Portugalia și Slovenia, ambele peste 35%, Croația, cu 35,1%, România, cu 33,4%, și Cipru, cu 29,4%.
Doar opt țări au avut ponderi de peste 10% ale deceselor pe autostrăzi, cea mai mare fiind în Cipru, cu 23,5%. Nu au fost raportate decese pe autostrăzi în șase țări: Estonia, Letonia, Malta, Suedia, Islanda și Norvegia.
”Ultima categorie, reprezentând ponderile deceselor pe drumurile urbane, prezintă variaţii considerabile între ţările raportoare, cu ponderi cuprinse între 0% în Malta şi 64,1% în România”, arată Eurostat.
Șoferii au reprezentat majoritatea deceselor în perioada 2014–2024
În perioada 2014–2024, șoferii au reprezentat constant cel mai mare număr de decese în UE, cu ponderi între 61,2% și 67,6%. În 2014, au fost raportate 14.775 de decese în rândul șoferilor, iar în 2024 numărul a scăzut la 13.478. Pietonii au avut al doilea cel mai mare număr de decese: 5.142 în 2014, adică 21,3% din total, și 3.558 în 2024, adică 17,8%. Pasagerii au fost a treia categorie, cu 3.893 de decese în 2014, reprezentând 16,1% din total, și 2.892 de decese în 2024, respectiv 14,5%.
Șoferii au reprezentat peste 50% din decesele rutiere în toate țările raportoare, cu excepția Letoniei, unde ponderea a fost de 47,3%, României, cu 46,6%, și Maltei, cu 43,8%. Luxemburg și Norvegia au fost singurele țări unde peste 80% din decese au fost înregistrate în această categorie, cu 83,3%, respectiv 81,6%.
Pasagerii au reprezentat mai puțin de 20% din decese în 24 de țări ale UE, două țări AELS și Serbia. Cele mai mici ponderi au fost în Luxemburg, unde nu au fost raportate decese în această categorie, Elveția, cu 8,0%, Belgia, cu 10,0%, și Țările de Jos, cu 10,8%. În trei țări ale UE, pasagerii au reprezentat peste 20% din totalul deceselor: România, cu 20,8%, Slovenia, cu 20,7%, și Letonia, cu 20,5%.
Pietonii au reprezentat peste 40% din decese în Malta, cu 43,8%, și peste 30% în România, cu 32,6%, și Letonia, cu 30,4%. La polul opus, pietonii au reprezentat 9,7% din decesele din Olanda și 13,3% în Finlanda.
