Podul Rainbow. Sursa foto: Wikipedia
Din cuprinsul articolului
Podul Rainbow din Texas, considerat „cel mai înfricoșător” din cauza pantei abrupte și a aleilor înguste, a fost redeschis după mai bine de un an de la închidere pentru lucrări de modernizare în valoare de 10,9 milioane de dolari, informează the-express.com.
Podul Rainbow din Texas se redeschide după ample renovări
Turiștii revin în număr mare după redeschiderea celui mai „înfricoșător” pod din America, Podul Rainbow din Texas. Această structură impunătoare, cunoscută în întreg statul Texas din sudul Statelor Unite, a redevenit accesibilă traficului rutier.
Podul Rainbow traversează râul Neches, în sud-estul Texasului, făcând legătura între Port Arthur și Bridge City. Revenirea sa a stârnit un val de interes în mediul online, unde numeroși turiști au anunțat că intenționează să parcurgă distanțe considerabile doar pentru a-l traversa cu mașina.
Această infrastructură atrage atenția prin panta sa abruptă, care devine și mai impresionantă atunci când este privită din anumite unghiuri. Podul se remarcă printr-un arc neobișnuit de înalt, rezultat al preocupărilor legate de posibilele perturbări ale traficului maritim din zonă.
Podul are o înălțime de 58 de metri
Pentru a evita astfel de situații, construcția a fost proiectată cu o înălțime de 58 de metri. În combinație cu benzile înguste, traversarea între comitatele Jefferson și Orange oferă o experiență de condus intensă și memorabilă.
Din 1997, podul a fost utilizat exclusiv ca rută cu sens unic spre vest. În martie anul trecut, acesta a fost închis pentru lucrări ample de întreținere. Contractul, în valoare de 10,9 milioane de dolari (aproximativ 8,03 milioane de lire sterline), a fost atribuit companiei Southern Road and Bridge din Florida.
Intervențiile au vizat restaurarea completă a platformei din beton și reparații la balustrada din oțel. Lucrările au inclus, de asemenea, înlocuirea a 1.200 de nituri și a patru știfturi din structura metalică.
Pe durata închiderii, șoferii au fost redirecționați către Podul Memorial al Veteranilor din apropiere. Acesta funcționează, în mod obișnuit, doar ca rută spre est, însă a fost adaptat temporar pentru a prelua volumul crescut de trafic.
Revenirea la trafic și istoria podului
Podul continuă să fie o atracție aparte datorită designului său spectaculos și reputației sale. Construcția Podului Rainbow a început în 1936 și a fost finalizată în doar doi ani, devenind un simbol al ingineriei din regiune.
Decizia privind dimensiunile structurii a fost influențată de temerile autorităților din orașul Beaumont, aflat în amonte, care considerau că podul ar putea afecta navigația fluvială. Ca urmare, podul a fost proiectat cu o deschidere principală de 210 metri, menită să reducă riscurile pentru traficul naval.
În plus, construcția dispune de o gardă verticală de 54 de metri, gândită pentru a permite trecerea celei mai înalte nave din Marina SUA la acea vreme, USS Patoka, deși aceasta nu a traversat niciodată zona.
În practică, înălțimea podului a avut un alt efect important, facilitând dezvoltarea industriei navale locale. Aceasta a permis construirea platformelor marine cu autoelevator la Șantierul Naval Bethlehem din Beaumont. În total, aici au fost realizate 72 de astfel de platforme. Șantierul naval a devenit astfel una dintre principalele surse de platforme offshore produse în Statele Unite.
