Inteligența artificială devine noul șef. Roboții umanoizi intră într-unul dintre cele mai importante sectoare economice
- Antonia Hendrik
- 30 mai 2026, 18:42
Fabrica BMW. Sursa foto: Platforma X
BMW pregătește o schimbare majoră în procesul de producție: roboți umanoizi vor fi utilizați pentru prima dată în fabricile europene. Aceștia sunt dezvoltați de Hexagon Robotics și vor începe să lucreze efectiv începând din această vară, după ce în prezent se află în teste la fabrica din Leipzig, anunță compania pe site-ul oficial.
BMW introduce roboți umanoizi în producția auto din Europa
„Acesta va fi viitorul producției auto”, afirmă Michael Nikolaides, șeful departamentului de management al proceselor și digitalizare la BMW. Până acum, industria auto a folosit brațe robotizate și alte sisteme de automatizare de zeci de ani. Întrebarea este de ce se trece acum la roboți umanoizi.
„Dacă ai o formă umanoidă, o poți seta practic în oriceloc de muncă unde lucrează un om astăzi, deoarece are aceeași dimensiune și aceleași capacități”, explică Nikolaides. Costul roboților a scăzut, în timp ce reproiectarea liniilor de asamblare rămâne costisitoare.
Bill Ray, vicepreședinte și analist la Gartner, explică: „Când un robot costă 17 milioane, ți-ai reorganiza fabrica în jurul robotului, dar nu se mai întâmplă asta. Așa că acum vrei să îl integrezi în modul tău actual de lucru.”
Robotul Aeon, creat de Hexagon, are forma unei persoane, 1,65 metri înălțime și 60 kg greutate. Poate transporta 15 kg pe perioade scurte și 8 kg continuu, cu o viteză maximă de 2,4 metri pe secundă.

Sursa foto: BMW
Ce face robotul Aeon și cum lucrează
Aeon este dotat cu 21 de senzori, inclusiv camere, radar, microfon și senzori de forță și cuplu. La BMW, roboții au fost antrenați prin teleoperare și simulare într-un geamăn digital al fabricii, folosind software Nvidia.
Procesul presupune ca robotul să simuleze sarcinile repetitiv, identificând cele mai eficiente soluții. Teleoperarea ajută la învățarea acțiunilor complexe, cum ar fi ridicarea unei piese.
Arnaud Robert, președintele diviziei de robotică de la Hexagon, subliniază că învățarea prin imitație poate reduce timpul de antrenare de la luni la zile: „Cea mai bună traducere [de la om la robot] este atunci când profesorul și elevul au același factor de formă.”
Roboții pot observa modul în care oamenii îndeplinesc sarcinile și pot învăța să le reproducă. „Acesta e scenariul suprem”, spune Robert. „Probabil descrii ceva ce se va întâmpla peste un an sau doi.”
Aplicarea practică în producție
Aeon are autonomie de trei ore, însă poate schimba bateria în aproximativ trei minute, inclusiv deplasarea la stația de încărcare. La BMW, roboții vor alimenta uneltele de fabricație și vor efectua sarcini de preluare și plasare pentru asamblarea bateriilor.
Nikolaides consideră că roboții humanoizi pot ajuta la sarcini repetitive sau dificile fizic și pot compensa deficitul de forță de muncă. „Știm că personalul va duce lipsă în câțiva ani, iar roboții umanizați ajută.”
Experiențe similare există deja în SUA, unde robotul Figure O2 a construit 30.000 de mașini model X3, menținând același ritm ca un om. Diferența între Figure și Aeon este că Aeon folosește roți în loc de picioare, ceea ce îi permite să se deplaseze mai eficient într-un atelier.

Sursa foto: BMW
Ce spun angajații de la BMW
Personalul BMW a primit roboții pozitiv, iar Nikolaides estimează că oamenii le vor da nume, așa cum s-a întâmplat și cu roboții non-umanoizi anteriori. Aeon nu are față umană, dar dispune de un ecran frontal care afișează simboluri pentru a comunica starea sarcinilor.
Ray de la Gartner atrage atenția asupra așteptărilor nerealiste privind roboții umanoizi:
„Principala utilizare a unui robot umanoid în ziua de azi este să meargă pe scenă și să umfle artificial prețul acțiunilor. Roboți care dansează sau orice altceva: Nu e chiar atât de dificil de făcut.”
Roboții umanoizi încep să fie integrați alături de oameni în producție, dar este important ca așteptările să fie ajustate realist, a concluzionat Bill Ray.