Social
Cartierul corporatiștilor din București, în șantier. Cum va arăta zona Dimitrie Pompeiu-Pipera
Sursa foto:facebook
Din cuprinsul articolului
Consiliul General al Municipiului București a aprobat miercuri studiul de fezabilitate pentru un amplu proiect de reconfigurare a zonei Dimitrie Pompeiu – Fabrica de Glucoză – Șoseaua Pipera.
Primă etapă pentru modernizarea zonei Dimitrie Pompeiu-Pipera
Acest proiect presupune extinderea Bulevardului Dimitrie Pompeiu și dezvoltarea infrastructurii de tramvai în zonă, precum și construirea unui drum nou care să conecteze Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și strada Fabrica de Glucoză.
Investiția estimată se ridică la 534 milioane lei, inclusiv TVA, iar termenul de finalizare este de trei ani.
Primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a subliniat că proiectul este rezultatul a patru ani de muncă și vizează ameliorarea traficului într-una dintre cele mai aglomerate zone ale orașului.
Problemele actuale ale traficului și soluțiile propuse
Raportul oficial care a însoțit studiul de fezabilitate menționează că traficul pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu este în prezent dificil, iar circulația pietonală este insuficientă, trotuarele având o lățime redusă de aproximativ 1,5 metri, ceea ce creează condiții nesigure pentru pietoni.De asemenea, transportul în comun nu beneficiază de benzi dedicate, ceea ce afectează eficiența acestuia.
Proiectul vizează nu doar lărgirea bulevardului, ci și extinderea rețelei de tramvai, cu conectarea liniilor 16 și 36 la linia 5, creând un traseu nou care să traverseze Bulevardul Barbu Văcărescu. În plus, se propune construirea unei pasarele pietonale hobanate pentru traversarea în siguranță a infrastructurii rutiere și a liniei de tramvai.
Pași următori și obiectivele proiectului
După aprobarea studiului, autoritățile locale vor demara achizițiile pentru proiectare și execuție în cel mai scurt timp posibil.
Primarul interimar a subliniat că scopul acestui demers este nu doar fluidizarea traficului auto, ci și crearea unui spațiu urban modern și sigur, care să asigure o interconectare armonioasă între mijloacele de transport public metrou, tramvai și cele alternative, precum bicicleta și mersul pe jos.
În postarea sa , Stelian Bujduveanu a arătat că proiectul va transforma zona într-un spațiu urban conectat și prietenos cu pietonii și bicicliștii, adaptat nevoilor actuale ale Bucureștiului.
