Autostradă Constanța - Grecia, un proiect de șase miliarde susținut de Bruxelles

Comisia Europeană a anunțat că în noiembrie va fi semnat, la Bruxelles, acordul de cooperare între România, Bulgaria și Grecia pentru construirea unei axe verticale feroviare și rutiere care va conecta Marea Neagră de Marea Egee. Proiectul, evaluat la 6 miliarde de euro, este considerat prioritar pentru Europa, notează BussinesDaily.gr.

Proiect strategic european: Marea Neagră legată de Marea Egee

Comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat că acordul de cooperare între Grecia, Bulgaria, România și Comisia Europeană pentru dezvoltarea axei verticale care va uni cele trei țări va fi semnat în luna noiembrie, la Bruxelles.

Oficialul european a descris proiectul drept o „prioritate absolută” a mandatului său, subliniind că reprezintă „un compendiu al programelor europene de infrastructură transfrontalieră”.

„Este vorba de o axă combinată feroviară și rutieră, cu autostrăzi și trenuri moderne, care va oferi multiple beneficii atât pentru Europa, cât și pentru țările implicate”, a declarat Tzitzikostas.

Consultările de la Cotroceni, aproape de final. Nicușor Dan va face declarații. Live Text

BNR a publicat salariile conducerii. Cât câștigă Mugur Isărescu

Unul dintre obiectivele principale este conectarea Mării Egee cu Marea Neagră, ceea ce va transforma acest coridor într-un nou traseu strategic comercial și logistic între sudul și estul Europei.

O legătură între Marea Neagră, Mediterană, Moldova și Ucraina

Proiectul va crea o axă de transport multimodală care va facilita nu doar comerțul dintre cele trei state, ci și interconectarea Republicii Moldova și Ucrainei, oferind o rută sigură și rapidă către centrul și vestul Europei.

„Axa verticală va fi un punct cheie de conexiune: la est va putea lega Moldova și Ucraina, iar la vest va oferi acces la restul Europei”, a explicat comisarul european.

Întâlnirea de la Bruxelles și planul de acțiune

Imediat după preluarea mandatului, Tzitzikostas a convocat la Bruxelles o întâlnire cu miniștrii transporturilor din România, Bulgaria și Grecia, în vederea stabilirii etapelor de implementare.

„Acordul de cooperare va include un plan de acțiune clar și un calendar strict, astfel încât fiecare țară să-și asume responsabilitatea pentru tronsoanele care îi revin”, a precizat comisarul.

Fiecare stat va trebui să finalizeze modernizarea sau construirea infrastructurii proprii de-a lungul traseului comun.

Autostrada Focșani-Bacau. Sursa foto: Facebook/Ilie Bolojan

Proiect cu importanță strategică pentru comerț și apărare

Tzitzikostas a menționat că axa verticală va avea un rol dublu – economic și strategic. Pe lângă creșterea mobilității și a schimburilor comerciale, coridorul va contribui la mobilitatea militară a Uniunii Europene, un element crucial în contextul actual geopolitic.

„Europa trebuie să-și consolideze nu doar sistemele de apărare, ci și infrastructura care permite deplasarea rapidă a vehiculelor grele, a echipamentelor și a personalului acolo unde este nevoie”, a explicat Tzitzikostas.

Grecia, poartă maritimă către Europa

Pentru Grecia, proiectul are o valoare strategică majoră, întrucât porturile elene vor deveni centre de tranzit pentru mărfurile care ajung în Europa.

„Porturile Greciei vor funcționa ca porți de intrare a bunurilor către centrul și estul Europei. Comerțul se va putea desfășura prin intermediul Greciei, către România, Bulgaria și mai departe spre Moldova și Ucraina”, a spus Tzitzikostas.

De asemenea, oficialul european a subliniat că orașul Salonic va deveni un nod principal de transport, fiind prevăzută o conexiune directă cu Bucureștiul.

„Această axă va consolida nu doar activitatea comercială și militară, ci și turismul. Turiștii vor putea călători din Salonic către întreaga Europă printr-o infrastructură modernă și sigură.”

Autostradă și cale ferată de la Constanța la Kavala

Proiectul are o valoare estimată de 6 miliarde de euro și va include autostrăzi și linii feroviare de mare viteză între porturile Constanța, Burgas, Varna, Salonic și Kavala.

Autostrada de mare viteză va lega Portul Constanța de orașul grec Kavala, traversând Bulgaria și conectând stațiunile importante de pe litoralul bulgăresc.

Autoritățile estimează că drumul va fi finalizat în aproximativ cinci ani de la semnarea acordului, dacă procedurile administrative și de finanțare decurg conform planului.

Inițiativa celor trei state: conectivitate completă în Balcani

Într-o declarație comună semnată anterior de premierii României, Bulgariei și Greciei, cele trei guverne au stabilit o serie de obiective complementare:

• construirea de poduri noi peste Dunăre, inclusiv în zona Giurgiu–Ruse;

• dezvoltarea infrastructurii intermodale transfrontaliere;

• creșterea capacităților porturilor Constanța și Sulina;

• asigurarea navigabilității fluviului Dunărea pe tot parcursul anului.

De asemenea, proiectul feroviar comun Grecia–Bulgaria va asigura legătura dintre porturile Salonic, Burgas și Varna, completând astfel rețeaua multimodală.

Finanțare europeană și națională pentru proiectul România - Grecia

Comisarul Tzitzikostas a confirmat că finanțarea proiectului va proveni dintr-o combinație de fonduri europene și resurse naționale ale celor trei țări.

Uniunea Europeană va susține investiția prin programele de infrastructură Connecting Europe Facility (CEF) și Fondul pentru Tranziție Justă, în timp ce guvernele naționale vor acoperi costurile aferente tronsoanelor interne.

„Axa verticală Marea Egee – Marea Neagră este mai mult decât un proiect regional. Este un simbol al solidarității și al conectivității europene într-o perioadă în care stabilitatea și dezvoltarea devin priorități strategice”, a concluzionat Tzitzikostas.