asigurare masina / sursa foto: arhiva EvZ
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Mașinile înmatriculate în Polonia, dar folosite în alte țări fără o asigurare auto valabilă, au devenit o problemă în mai multe state europene, inclusiv în România, iar un accident produs pe teritoriul românesc a generat despăgubiri de aproximativ 158.300 de euro, potrivit datelor Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (PBUK). Fenomenul este documentat în special în Italia, unde mii de vehicule cu numere poloneze sunt folosite de rezidenți locali.
Cel mai recent caz cu o despăgubire de ordinul milioanelor de euro s-a produs în Italia. Un Fiat Panda fabricat în 2013, înmatriculat în Polonia și fără asigurare obligatorie valabilă, a fost implicat în 2025 într-un accident mortal. PBUK a achitat despăgubirile către victimă, iar ulterior a început demersurile pentru recuperarea banilor de la persoanele responsabile.
Cum funcționează mecanismul cu numere poloneze
Practica pornește de la înmatricularea unui vehicul în Polonia, deși acesta este folosit în mod obișnuit într-o altă țară. În cazul Italiei, PBUK descrie situații în care proprietarul vinde formal autoturismul unei societăți poloneze și, ulterior, îl utilizează în baza unui contract de închiriere.
O asemenea formă de utilizare transfrontalieră nu este, prin ea însăși, ilegală. Problema apare atunci când documentele nu reflectă situația reală sau când vehiculul circulă fără asigurare și fără verificările tehnice necesare. Potrivit PBUK, există cazuri în care autoturismele sunt înregistrate în Polonia fără ca acestea să ajungă efectiv în această țară.
PBUK susține că vulnerabilitatea este legată inclusiv de procedurile de înregistrare și verificare tehnică a vehiculelor importate. Instituția reclamă situații în care documentele pot atesta efectuarea unei inspecții, deși vehiculul nu a fost prezent fizic în Polonia.
Peste 35.000 de vehicule cu numere poloneze circulă în Italia
Italia este în prezent principala zonă în care fenomenul a căpătat amploare. Potrivit PBUK, pe drumurile italiene circulă peste 35.000 de vehicule înmatriculate în Polonia.
Numărul accidentelor produse de vehicule neasigurate cu numere poloneze a crescut semnificativ. În 2024, PBUK a înregistrat 514 astfel de daune în Italia. În 2025, cifra a ajuns la aproximativ 1.300. În același interval, valoarea despăgubirilor plătite a crescut de la aproximativ 6,9 milioane de lei la 18,4 milioane de lei.
Datele comunicate de PBUK pentru presa italiană indică, la nivel general, o creștere puternică a solicitărilor privind accidente produse în Italia. În 2025, biroul polonez a înregistrat 3.188 de noi solicitări pentru accidente produse în străinătate de vehicule înmatriculate în Polonia și fără asigurare, față de 1.574 în 2024. Despăgubirile achitate în aceste cazuri au ajuns la aproximativ 11 milioane de euro în 2025.
Cazul din România: un Seat Leon și despăgubiri de 158.000 de euro
România apare în statisticile PBUK printr-unul dintre cele mai costisitoare trei cazuri de acest tip gestionate în 2025.
Euro. Sursa foto: AI
Accidentul a implicat un Seat Leon din 2006, cu numere de înmatriculare poloneze. Mașina a ajuns pe contrasens și a provocat o coliziune frontală. Șoferul nu era polonez, ci un cetățean străin.
Pentru acest caz, valoarea despăgubirilor achitate a ajuns la 158.300 de euro, echivalentul a aproximativ 685.000 de zloți. Cazul din România s-a aflat pe locul al treilea între cele mai mari daune gestionate de PBUK în 2025 pentru vehicule înmatriculate în Polonia și fără asigurare obligatorie valabilă.
Primele două cazuri din clasament au avut loc în Italia. În cazul Fiatului Panda, valoarea despăgubirilor plătite și rezervate a ajuns la aproximativ 1,3 milioane de euro, respectiv aproape 5,6 milioane de zloți. Într-un alt accident, produs cu un Audi A4 din 2003, un motociclist a suferit răni grave, iar despăgubirile au depășit 440.000 de euro.
Cine plătește atunci când mașina nu are RCA
Lipsa unei polițe valabile nu înseamnă că persoana rănită într-un accident rămâne fără despăgubiri. Sistemul european de protecție a victimelor permite soluționarea daunelor prin organismele naționale competente.
În cazul vehiculelor înmatriculate în Polonia care produc accidente în străinătate fără o asigurare valabilă, PBUK poate interveni pentru plata despăgubirilor. Ulterior, instituția se poate îndrepta împotriva persoanei responsabile și a proprietarului vehiculului pentru recuperarea sumelor achitate.
În Italia, PBUK a anunțat deja aproximativ 500 de acțiuni în instanță pentru recuperarea unor astfel de sume. Acțiunile nu vizează doar societățile care apar formal ca proprietari ai vehiculelor, ci și persoanele și entitățile considerate responsabile pentru producerea prejudiciilor.
De ce este importantsă verifici asigurarea auto
Problema nu se limitează la valoarea despăgubirilor. Atunci când un vehicul înmatriculat într-o țară este utilizat permanent în alta, iar asigurarea expiră și nu este reînnoită, un accident poate genera costuri semnificative pentru sistemul de despăgubire transfrontalier.
PBUK propune, între altele, introducerea documentării fotografice obligatorii la verificarea tehnică inițială a vehiculelor aduse din străinătate. Scopul este ca autoritățile să poată verifica dacă automobilul se afla efectiv în Polonia în momentul inspecției.
Instituția poloneză arată că această măsură ar putea limita înregistrarea unor vehicule care, după obținerea numerelor și documentelor poloneze, rămân în realitate în alte state europene.
Recomandările noastre
