Autostrada Brașov - Cluj -Borș (A3). Sursa foto: Facebook/ Ciprian Șerban
Din cuprinsul articolului
Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, a anunțat că lucrările la lotul Chiribiș-Biharia din cadrul Autostrăzii Transilvania (A3) sunt „oficial deblocate”. Potrivit acestuia, execuția va începe de joi, cu șase luni mai devreme decât era prevăzut inițial.
Lucrările pe lotul Chiribiș-Biharia încep mai devreme
Ministrul Transporturilor a anunțat că execuția lotului Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania este oficial deblocată. Compania Națională de Investiții Rutiere a emis Ordinul de Începere, iar lucrările urmează să înceapă de joi, cu aproape șase luni înainte de termenul prevăzut în contract.
„Lotul cu o lungime de 28,5 km, străbate județul Bihor și va fi realizat de asocierea Precon Transilvania–Citadina 98 în 18 luni. Pentru a urgenta șantierul, CNIR a avizat deja un tronson prioritar de 8,5 km”, a scris acesta, într-o postare pe Facebook.
Proiectul este finanțat din fonduri europene nerambursabile, prin Fondul de Coeziune, în cadrul Programului Transport 2021–2027. Valoarea totală este de 785 de milioane de lei, iar durata de implementare este de 24 de luni, dintre care 6 luni sunt alocate proiectării și 18 luni execuției.
Drumul va ajunge până la granița cu Ungaria
Odată finalizate cele două loturi aflate deja în execuție, între Suplacu de Barcău și Biharia, va fi posibilă circulația neîntreruptă pe o distanță de 74 de kilometri, de la Nușfalău, în județul Sălaj, până la Borș II, la granița cu Ungaria.
„Asta înseamnă progres real pentru conectivitatea regională și dezvoltarea economică. Accelerăm marile proiecte de infrastructură, cu responsabilitate și respect față de angajamentele asumate”, a mai spus ministrul.
Ciprian Șerban / sursa foto: Facebook.com
Tronsonul Autostrăzii A3, abandonat în 2013
Tronsonul Autostrăzii A3 construit de compania Bechtel, dar care nu a fost niciodată dat în folosință, este segmentul dintre Suplacu de Barcău și Borș. Lucrările au început pe baza contractului semnat în 2004, însă acesta a fost reziliat pe 30 mai 2013, când execuția era realizată în proporție de aproximativ 50%. De atunci, tronsonul nu a fost folosit.
Astfel, deși asfaltul și o parte din infrastructură, poduri, terasamente și alte elemente, au fost construite, tronsonul nu a fost niciodată dat în folosință.
