Sursa foto: CFM
Din cuprinsul articolului
Republica Moldova. Au fost identificați doi candidați pentru preluarea conducerii Căilor Ferate din Moldova (CFM). Declarația a fost făcută de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, în cadrul unei emisiuni de la un post privat de televiziune. Bolea a accentuat că unul dintre aceștia este din diasporă. Oficialul a mai menționat că ambii au o experiență semnificativă în domeniul transporturilor și logisticii.
„Sunt două persoane care urmează să fie invitate pentru discuții. Amândoi vin din domeniul transporturilor și logisticii, fiind cetățeni ai Republicii Moldova. Unul lucrează în țară, iar celălalt activează în Franța. Ambii au experiență vastă, unul dintre ei având o expertiză specifică în sectorul economic al căilor ferate. Intenționăm să îi convingem să se implice în acest proces de reformă”, a declarat Vladimir Bolea.
Funcția de director al Căilor Ferate din Moldova a rămas vacantă după ce șeful interimar, Sergiu Tomșa, a demisionat pe 25 februarie. Tomșa a venit la șefia CFM în februarie 2024, după demisia lui Oleg Tofilat.
Bolea, despre vânzarea Palatului Feroviarilor. Generează pierderi de 5 milioane de lei
Sursa foto: evz.ro
Cât privește Palatul Feroviarilor, Vladimir Bolea susține că propunerea ca acesta să fie vândut aparține exclusiv Consiliului de Administrație al Căilor Ferate. Deși evită să spună clar dacă sprijină această idee, Bolea sugerează că banii obținuți din această tranzacție ar putea fi un colac de salvare. Potrivit lui, clădirea ar genera anual pierderi de aproximativ 5 milioane de lei.
„Atâta timp cât noi vorbim cu atâta duioșie despre aproximativ 5 mii de oameni care nu își pot încasa salariile și Căile Ferate au un bun al lor care generează în fiecare an pierderi de alte 5 milioane de lei la toate aceste datorii, dumneavoastră cum credeți, este o idee bună să îl vinzi și să încasezi bani ca să investești în activitatea de bază?”, a spus Vladimir Bolea.
Calea Ferată din Moldova, datorii de milioane și restanțe la salarii
Sursa foto/evz.ro
Întreprinderea Calea Ferată a intrat într-un colaps financiar. Situația s-a agravat din luna august 2022. Atunci, tranzitul feroviar din Ucraina a scăzut drastic, odată cu redeschiderea portului Odesa. Iar acest fapt a dus la diminuarea veniturilor CFM și la întârzieri tot mai mari la plata salariilor angajaților. În prezent, cei peste 5 mii de angajați ai CFM nu și-au primit salariile încă din luna august. Aceștia au protestat și au amenințat cu grevă generală, dacă autoritățile nu le vor plăti restanțele în cel mai scurt timp. În prezent, doar datoriile la plata lefurilor angajaților constituie peste 190 de milioane de lei.
