De ce poți ajunge să aștepți ore întregi la rând la ITP și ce caută inspectorii RAR sub capota mașinii tale

Dacă te pregătești să mergi cu mașina la ITP, trebuie să știi că regulile s-au asprit considerabil în ultima perioadă. Nu mai este vorba doar despre o simplă ștampilă pe talon; acum, Registrul Auto Român (RAR) este „cu ochii” pe stațiile de inspecție mai mult ca niciodată.

Dacă înainte vedeai un inspector RAR în control o dată la câțiva ani, astăzi aceștia pot apărea la aceeași stație și de câteva ori pe săptămână. Iată ce trebuie să știi ca să nu ai surprize neplăcute.

Cât timp durează verificarea standard la ITP

În mod normal, dacă mașina ta este întreținută corect, întreaga procedură durează între 20 și 40 de minute. Este un interval rezonabil în care inginerii verifică punctele critice.

Se începe cu identificarea: seriile de pe motor și caroserie trebuie să bată perfect cu actele. Apoi se trece la „proba de foc”: noxele, sistemul de frânare, direcția și luminile.

Vreme atipică în următoarele săptămâni. Frig și ploi în unele județe, temperaturi de vară în altele

Moțiunea de cenzură. Bolojan intră în Parlament cu mandatul în joc. Ultimele mișcări înainte de votul decisiv

O noutate pe care mulți șoferi o ignoră este conectarea obligatorie la calculatorul mașinii. Inginerul ITP verifică dacă ai erori aprinse în bord sau dacă au fost șterse recent defecte grave care ar putea pune siguranța în pericol.

Dacă totul este în regulă, datele sunt trimise la serverul central și primești avizul de circulație pe loc.

Inspector ITP. Sursa foto: Alessio Andrea Balza | Dreamstime.com

Blocarea pe rampă și reverificarea RAR

Există însă o situație care îți poate da tot programul peste cap: blocarea vehiculului pe rampă pentru reverificare. Nu este vina inginerului de la stație și nici neapărat a mașinii tale.

Sistemul informatic al RAR selectează mașini prin sondaj, folosind un algoritm. Uneori e pur și simplu ghinion, alteori mașina face parte dintr-o categorie de risc (vechime mare sau model care are frecvent probleme).

Când apare mesajul de reverificare, mașina nu are voie să părăsească stația sub nicio formă. În acel moment, trebuie să aștepți venirea unui inspector de la Registrul Auto Român.

Această așteptare poate dura între 2 și 3 ore. Odată ajuns, reprezentantul statului va supraveghea o nouă verificare completă a mașinii tale, pentru a se asigura că inginerul ITP nu a „închis ochii” la anumite defecte.

Toleranță zero la fraude și controale mai dure

De ce a devenit totul atât de strict? RAR a intensificat controalele pentru a scoate de pe străzi mașinile care reprezintă un pericol real.

Inspectorii stațiilor ITP sunt acum sub o presiune uriașă: dacă un inspector RAR vine la reverificare și găsește o problemă pe care inginerul de la stație a ignorat-o, stația respectivă riscă suspendarea activității și amenzi usturătoare.

Mai mult, șoferii trebuie să fie conștienți că tentativele de a trece ITP-ul „cu atenții” sunt extrem de riscante. Dacă sistemul te selectează pentru controlul RAR și se descoperă neconcordanțe majore, poți fi anchetat pentru tentativă de fraudă.

Practic, riscul este acum mult prea mare pentru ambele părți implicate.

Cum să treci ITP-ul fără probleme

Pentru a evita să fii întors din drum sau să pierzi ore întregi pe rampă, cel mai bine este să faci o vizită la un service auto cu câteva zile înainte de inspecție.

Verifică sistemul de iluminare, starea anvelopelor și, cel mai important, asigură-te că nu ai martori de eroare aprinși în bord.

Inspecția Tehnică Periodică este, în final, siguranța ta și a familiei tale. Chiar dacă blocarea pe rampă este un inconvenient care îți mănâncă timp, ea este garanția că mașinile care circulă lângă tine în trafic sunt verificate corect.

Într-o lume a vitezei, cele două ore pierdute ocazional la ITP pot face diferența între un drum sigur și un accident evitat.