Dacia. Sursa Foto: Arhiva EVZ
Din cuprinsul articolului
Dacia Duster, unul dintre cele mai populare SUV-uri din Europa, revine în actualitate cu o veste surprinzătoare: producătorul auto a lansat o versiune diesel a noii generații Duster. Totuși, această motorizare nu va fi disponibilă pe piața din România și nici în restul Uniunii Europene. Motivul? Reglementările stricte privind emisiile poluante și normele Euro 6. În schimb, clienții din Republica Moldova și din alte piețe externe se vor putea bucura de noul Duster diesel.
Dacia Duster diesel, lansat oficial în Republica Moldova
Conform datelor analizate de Profit.ro, Dacia a anunțat oficial în rețeaua de dealeri din Republica Moldova disponibilitatea noului Duster diesel. Motorizarea pe motorină vine în completarea gamei cunoscute deja în România, însă va rămâne destinată exclusiv piețelor din afara UE.
Prețul de pornire pentru Dacia Duster diesel în Republica Moldova este de 20.980 de euro, fiind cu aproximativ 2.500 de euro mai ieftin decât modelul echipat cu motorul pe benzină 1.2 TCe 130 cu tracțiune față. Deocamdată, nu se știe clar dacă motorizarea diesel va putea fi comandată și cu tracțiune integrală, ceea ce ar ridica prețul final.
Diesel. Sursa: dreamstime.com
Duster diesel, disponibil și în Maroc
Nu doar Republica Moldova beneficiază de noul Duster diesel. Recent, Dacia a lansat același model și în Maroc, una dintre piețele internaționale-cheie pentru brandul românesc. În Maroc, Duster diesel pornește de la 21.500 de euro și este echipat cu același motor 1.5 dCi de 115 cai putere.
Marocul reprezintă o piață strategică pentru Dacia, având cea mai mare cotă de piață pentru acest brand, chiar mai mare decât în România. Astfel, lansarea Duster diesel pe această piață confirmă interesul ridicat al clienților pentru această motorizare.
De ce nu va fi disponibil Duster diesel în România
Decizia de a exclude motorizarea diesel din oferta Dacia pentru România și restul UE are la bază noile norme de poluare Euro 6 și regulile GSR 2 privind siguranța auto. Uniunea Europeană impune standarde din ce în ce mai stricte privind emisiile de CO2, iar motoarele diesel, în ciuda consumului redus, au devenit incompatibile cu noile cerințe.
În plus, Dacia a început o tranziție accelerată către propulsoare hibride și mild-hybrid. În locul motoarelor diesel, Dacia promovează soluții hibride moderne, cu arhitecturi de 48V (mild-hybrid) sau 220V (full-hybrid). Aceste motorizări promit consumuri similare cu dieselul, dar cu emisii mai scăzute și performanțe îmbunătățite.
Cum ar putea totuși românii să cumpere noul Duster diesel
Deși oficial Duster diesel nu va fi disponibil în România, există posibilitatea ca unele unități să ajungă în țară prin import paralel, din Republica Moldova sau Maroc.
Totuși, înmatricularea acestor modele în România va fi dificilă, din cauza normelor Euro 6, care trebuie respectate pentru ca un vehicul să poată circula legal pe drumurile publice din țară. În plus, taxele pentru un diesel nou, adus din afara UE, ar putea face ca prețul final să devină neatractiv pentru majoritatea clienților.
Duster 2 diesel, încă disponibil în Moldova
Clienții din Republica Moldova au și o altă opțiune: pot comanda în continuare modelul Duster 2, în versiunea diesel. Acest model nu mai poate fi fabricat pentru UE din cauza reglementărilor GSR 2 privind noile sisteme de siguranță obligatorii, dar este încă disponibil în afara Uniunii.
Prețurile pentru Duster 2 diesel pornesc de la 18.580 de euro și ajung până la 23.880 de euro, pentru versiunea de top Extreme 4x4, scrie profit.ro.
Dacia pregătește viitorul hibrid cu tracțiune integrală
Chiar dacă dieselul dispare din oferta europeană, Dacia nu renunță la ideea de tracțiune integrală economică. Pentru anul viitor, producătorul român pregătește o versiune mild-hybrid cu transmisie automată și sistem de tracțiune e-4WD. Această configurație va include un motor electric pe puntea spate, alimentat de o baterie de 48V.
Soluția tehnică ar urma să ofere performanțe apropiate de un diesel 4x4, cu un consum optimizat și emisii conforme cu normele europene.
Dieselul, o pagină închisă pentru Dacia în UE
Lansarea Duster diesel pe piețele din afara UE confirmă că, cel puțin pentru Europa, epoca diesel este pe sfârșite. Dacia, la fel ca toți producătorii auto care vând pe piața comunitară, trebuie să se alinieze la tendințele de electrificare și reducere a emisiilor. În schimb, pentru piețele emergente și pentru țările în care normele de mediu sunt mai permisive, motorul diesel rămâne o opțiune viabilă și atractivă, mai ales pentru cei care parcurg distanțe mari și au nevoie de un consum cât mai redus.
Disponibilitatea sa în Republica Moldova și Maroc arată că cererea pentru diesel rămâne ridicată în afara UE. Totuși, în Europa, Dacia se concentrează pe viitorul electric și hibrid, o direcție care va defini următoarele generații de modele ale mărcii. Pentru fanii diesel din România, soluția rămâne fie achiziția unui Duster second-hand, fie importul pe cont propriu, cu toate riscurile și costurile asociate.
