CFR Marfă. Sursa foto: Facebook
Din cuprinsul articolului
CFR Marfă, operatorul național de transport feroviar de marfă din România, se confruntă cu o situație financiară critică și se pregătește să intre în insolvență în cursul anului 2025.
Această decizie vine după cinci ani de încercări nereușite de redresare prin procedura de concordat preventiv, încheiată oficial în martie 2025.
Situația financiară actuală de la CFR Marfă
Conform unui proiect de Hotărâre publicat de Ministerul Transporturilor, CFR Marfă estimează pentru anul 2025 o pierdere de 4 milioane de lei.
Deși rezultatul brut programat este un profit modest de 74.000 de lei, compania se confruntă cu pierderi istorice nerecuperate în valoare de aproximativ 297,74 milioane de lei la sfârșitul anului 2024.
Veniturile totale pentru 2025 sunt prognozate la 820,17 milioane de lei, menținându-se la nivelul preliminat din 2024.
Cheltuielile totale sunt estimate la 820,10 milioane de lei, în scădere cu 26,64% față de anul precedent. Cifra de afaceri previzionată este de 669,20 milioane de lei, cu 0,98% mai mică decât cea din 2024.
CFR Marfă a recurge la reduceri de personal și cheltuieli
Pentru a reduce costurile, CFR Marfă planifică o diminuare semnificativă a personalului, de la 3.414 angajați în 2024 la 1.508 în 2025. Cheltuielile cu personalul sunt programate să scadă cu 27,57%, ajungând la 320,14 milioane de lei.
Câștigul mediu lunar pe salariat este estimat la 9.724,63 lei, în scădere cu 7,21% față de anul anterior.
Datorii și plăți restante
La sfârșitul anului 2025, plățile restante ale companiei sunt estimate la 3,11 miliarde de lei, în scădere cu 32,35% față de 2024.
Această reducere se datorează valorificării activelor excedentare și încheierii unor convenții de eșalonare a datoriilor.
Planuri de reorganizare
În urma eșecului procedurii de concordat preventiv, Adunarea Generală a Acționarilor a aprobat, prin Hotărârea nr. 5 din 25 aprilie 2025, formularea cererii de deschidere a procedurii de insolvență.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că CFR Marfă va fi înlocuită de o nouă companie de stat, Carpatica Feroviar, care va prelua activele viabile ale operatorului actual.
Această măsură este comparată cu restructurarea companiei italiene Alitalia și înființarea ITA Airways.
Sorin Grindeanu- sursa foto- facebook/Sorin Grindeanu
De ce insolvența de la CFR Marfă atrage critici
Procedura de concordat preventiv, desfășurată între 2020 și 2025, a fost gestionată de CITR Filiala Ilfov SPRL, care a încasat peste 11 milioane de lei pentru serviciile prestate. Cu toate acestea, redresarea companiei nu a fost posibilă, iar eforturile de reorganizare au fost criticate pentru lipsa de eficiență.
Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România a depus o plângere la Comisia Europeană. Acuză statul român de nerespectarea obligațiilor privind recuperarea ajutorului de stat incompatibil acordat CFR Marfă. Dar și de încercarea de a eluda dispozițiile europene prin înființarea Carpatica Feroviar.
