Ce mașini nu pot circula pe autostradă și ce modificări sunt analizate pentru Programul Rabla în 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

Codul Rutier interzice accesul pe autostradă pentru vehiculele care nu pot depăși 50 km/h. În paralel, Ministerul Mediului analizează noi reguli pentru Programul Rabla, inclusiv criterii privind proveniența mașinilor eligibile.

Codul Rutier stabilește ce mașini nu pot circula pe autostradă

Autostrăzile sunt proiectate pentru circulație rapidă, iar legislația rutieră impune reguli clare privind tipurile de vehicule care pot intra pe aceste drumuri. Restricțiile nu țin de experiența șoferului sau de situația înmatriculării, ci de caracteristicile tehnice ale vehiculului.

Conform regulilor în vigoare, accesul este interzis pentru vehiculele care, prin construcție sau din alte motive, nu pot depăși viteza de 50 km/h. Limita este stabilită în funcție de viteza maximă declarată de producător.

În această categorie pot intra utilaje agricole, mașini autopropulsate folosite pentru lucrări speciale, vehicule tehnice și alte autovehicule a căror viteză este limitată constructiv ori din cauza unor defecțiuni.

Puiul Boieresc, umplut sub piele. O rețetă domnească care dă o savoare incredibilă cărnii

Noi stenograme din dosarul procurorilor arestați de la Constanța. „Să-i spună de prietenul din Constanța, prietenul nostru comun! …Domnul ministru știe!”

Pe autostradă nu pot circula nici tractoarele agricole, mopedele, bicicletele, vehiculele cu tracțiune animală și cele împinse sau trase manual.

Există și exemple de vehicule încadrate în categoria cvadriciclurilor care nu îndeplinesc condițiile pentru circulația pe autostradă. Printre acestea se numără Aixam Minauto, Ligier JS50 sau Citroën Ami. Aceste modele sunt limitate constructiv la 45 km/h și pot fi conduse de la vârsta de 16 ani cu permis categoria B1, însă nu au acces pe drumurile de mare viteză.

Restricțiile se aplică inclusiv transporturilor agabaritice, care necesită autorizații speciale pentru deplasare.

Totodată, legislația interzice desfășurarea pe autostradă a unor activități precum învățarea conducerii auto, competițiile sportive, defilările, caravanele publicitare sau testarea prototipurilor.

Autostrada A7 / sursa foto: captură video

Ce mașini nu pot circula pe autostradă. Diferențele mari de viteză pot crește riscul de accidente

Pe autostradă, autoturismele pot circula cu viteze de până la 130 km/h. În aceste condiții, apariția unui vehicul care se deplasează cu 40 sau 50 km/h poate crea diferențe semnificative de ritm între participanții la trafic.

Un șofer care se apropie cu viteză mare de un vehicul lent are mai puțin timp disponibil pentru frânare sau pentru schimbarea benzii de circulație. Situațiile pot deveni și mai dificile în condiții de trafic intens, pe timpul nopții sau atunci când carosabilul este afectat de ploaie, ceață ori suprafețe alunecoase.

Din acest motiv, legislația limitează accesul vehiculelor lente pe autostrăzi.

Modificările privind sancționarea șoferilor care circulă prea încet nu pot fi aplicate în prezent Senatul României a adoptat o modificare legislativă care prevede sancționarea șoferilor care circulă nejustificat cu viteze foarte reduse.

„Constituie contravenție și se sancționează cu amenda prevazută în clasa I de sancțiuni […] conducerea unui autovehicul în mod nejustificat cu o viteză cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv”, se precizează în Art. 99 (1) din legea circulației.

Aplicarea practică a acestei prevederi depinde însă de existența unor limite minime de viteză stabilite pe anumite sectoare de drum. În prezent, astfel de limite nu au fost introduse de administratorii de drumuri.

În lipsa unei viteze minime obligatorii, șoferii nu pot fi sancționați în baza acestei prevederi, inclusiv în situațiile în care circulă cu viteze reduse pe autostradă.

Ministerul Mediului analizează noi criterii pentru mașinile eligibile în Programul Rabla

În paralel cu modificările discutate în domeniul rutier, Ministerul Mediului pregătește schimbări pentru Programul Rabla.

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că una dintre propunerile transmise spre analiză vizează proveniența vehiculelor care vor putea fi cumpărate prin program.

„Propunerea pe care o propunem către ministere, să vedem dacă este o propunere cu care celelalte ministere sunt de acord, este să avem mașini fabricate sau asamblate în Europa sau în statele care au convenții pe zona de Marea Mediterană. Deci practic, și UK, că UK are altă prevedere, alte tratate semnate la nivel de UE”, a spus Buzoianu.

Potrivit ministrului, proiectul se află încă în etapa de consultare între instituțiile implicate.

Procedura pentru Programul Rabla depinde de avize și de perioada de consultare publică

Referitor la calendarul de lansare al programului, Diana Buzoianu a explicat că sunt necesare mai multe etape administrative înainte de deschiderea înscrierilor.

„Deci noi avem un termen de minim 10 zile de când punem ordinul în dezbatere. Așteptăm și un răspuns, o să trimitem astăzi o întrebare și am primit răspunsul de la Consiliul Concurenței, o să trimitem astăzi o întrebare și către MEDAT. După ce primim aceste răspunsuri, și noi sperăm să fie vorba de câteva zile în care să primim răspunsul, vom putea să punem în transparență ordinul. Ordinul va sta în transparență 10 zile și apoi se intră pe exact calendarul care a fost aplicat la Rabla și în anii anteriori”, a declarat ministra Mediului.

Ministerul mai analizează introducerea unor limite pentru achiziția motocicletelor și mopedelor, pentru care bugetul ar putea fi plafonat la aproximativ 10% din totalul fondurilor disponibile. De asemenea, sunt discutate modificări privind instituțiile publice și unitățile administrativ-teritoriale beneficiare ale programului.

„Anul trecut a fost lansat programul care avea vouchere pentru 25 de mașini pentru instituții publice. Am deschis proiectul acesta în limita a maxim 8 mașini pentru anumite categorii de instituții. Am scăzut la 5 sau la 6 mașini pe instituție”, a explicat Buzoianu.

Programul Rabla destinat persoanelor juridice rămâne suspendat, iar reluarea acestuia depinde de identificarea resurselor financiare necesare.

„În momentul în care vom identifica bugetul necesar”, a declarat ministra, referindu-se la posibilitatea reluării programului pentru firme.