Avion Boeing. Sursa foto: Wikipedia
Din cuprinsul articolului
Comutatoarele de combustibil de pe avioanele Boeing nu reprezintă un risc pentru siguranța zborurilor, potrivit unei notificări emise de Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) și confirmate ulterior de compania Boeing, au declarat surse apropiate anchetei și reiese dintr-un document consultat de Reuters.
Declarațiile autorităților americane vin în contextul anchetei preliminare privind prăbușirea unui avion Air India de tip Boeing 787-8, accident produs luna trecută, soldat cu moartea a 260 de persoane. Raportul inițial al Biroului Indian de Investigații a Accidentelor Aeriene (AAIB) a ridicat semne de întrebare asupra funcționării comutatoarelor de întrerupere a alimentării cu combustibil.
FAA exclude riscul legat de comutatoarele de combustibil
Potrivit notificării transmise de FAA autorităților de aviație civilă, designul comutatorului de combustibil, inclusiv sistemul de blocare, este asemănător la mai multe modele de aeronave Boeing, dar nu prezintă o problemă de siguranță care să necesite emiterea unei Directive de Navigabilitate. FAA a subliniat că această concluzie se aplică inclusiv modelului 787.
Boeing a transmis un mesaj operatorilor aerieni în care face referire la aceeași notificare a FAA, fără a recomanda acțiuni suplimentare din partea companiilor aeriene. Surse apropiate companiei au confirmat că nu există, în acest moment, măsuri impuse de producător privind revizuirea sistemelor de control al combustibilului.
Raportul AAIB, recomandare din 2018 privind comutatoarele
Ancheta indiană citează o recomandare din 2018 a FAA, care sugera, dar nu obliga, operatorii anumitor modele Boeing – inclusiv 787 – să verifice sistemele de blocare ale comutatoarelor de combustibil. Conform raportului, Air India nu a efectuat aceste verificări, invocând caracterul neobligatoriu al recomandării.
Totuși, registrele de întreținere ale aeronavei implicate în accident arată că modulul de control al accelerației, care include și comutatoarele de combustibil, a fost înlocuit în 2019 și din nou în 2023. Raportul precizează că toate directivele de navigabilitate și buletinele de service aplicabile fuseseră respectate înaintea zborului.
AirIndia, accident / sursa foto: X
Doi specialiști americani în siguranța aviației, consultați de Reuters, au susținut solicitarea ALPA India de a participa la anchetă, dar au declarat că raportul indian nu indică o înclinare nejustificată spre concluzia unei erori de pilotaj. John Cox, fost pilot și reprezentant ALPA SUA, a apreciat că raportul AAIB este obiectiv și bine documentat.
Sindicatul piloților din India respinge ipoteza erorii umane
Asociația Piloților de Linie Aeriană din India (ALPA India), afiliată la Federația Internațională a Asociațiilor Piloților de Linie Aeriană, a respins speculațiile privind o posibilă eroare umană în accident. ALPA India solicită să fie inclusă în anchetă, cel puțin cu statut de observator.
„Organizația piloților trebuie să fie parte din anchetă, cel puțin în calitate de observator,” a declarat președintele ALPA India, Sam Thomas. Într-o scrisoare publicată pe platforma X, ALPA India atrage atenția asupra posibilei defecțiuni tehnice a comutatoarelor de combustibil, menționând că investigația nu trebuie să excludă această variantă.
Raportul indică faptul că, în ultimele momente ale zborului, unul dintre piloți l-a întrebat pe colegul său de ce a oprit alimentarea cu combustibil, iar acesta a răspuns că nu a făcut-o. Ambii comutatori ar fi trecut de la „funcționare” la „oprire” aproape simultan imediat după decolare, fără o explicație clară pentru modul în care s-a produs această acțiune.
