Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
S-a dat undă verde din partea CGMB pentru Magistrala 7! Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat miercuri, 25 iunie 2025, un proiect de hotărâre care vizează constituirea unui parteneriat instituțional pentru realizarea în comun a Magistralei M7 de metrou, pe traseul Bragadiru–Voluntari.
Proiectul este considerat de autorități un obiectiv de utilitate publică, fiind prevăzut în strategia de dezvoltare urbană și de transport subteran a regiunii București–Ilfov.
Potrivit unei postări publicate pe pagina oficială de Facebook a Primăriei Sectorului 5, instituția va avea rol de lider de proiect și va coordona demersurile necesare pentru depunerea cererii de finanțare în cadrul Programului Transport 2021–2027. Cererea vizează finanțarea elaborării studiului de fezabilitate pentru întreaga magistrală.
În parteneriat sunt implicate cinci instituții implicate
Documentul adoptat de CGMB prevede încheierea unui parteneriat între următoarele instituții:
-
Primăria Sectorului 5 (lider de proiect);
-
Primăria Sectorului 2;
-
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii;
-
Metrorex SA;
-
Consiliul Județean Ilfov.
Această structură instituțională a fost gândită pentru a asigura o colaborare eficientă între administrațiile locale din București și autoritățile centrale, în vederea susținerii unui proiect de infrastructură cu impact regional.
Autoritățile au subliniat că acest pas este esențial pentru obținerea fondurilor europene necesare elaborării studiului de fezabilitate. Etapă obligatorie pentru demararea ulterioară a lucrărilor.
Traseul propus pentru Magistrala 7 și zonele traversate
Noua linie de metrou Magistrala 7 este prevăzută în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov și în Strategia de dezvoltare a transportului cu metroul 2016–2030. Aceasta ar urma să conecteze zona de sud-vest a Capitalei (Bragadiru) cu nord-estul acesteia (Voluntari), traversând zone dens populate, cu trafic intens.
Conform informațiilor publicate de autoritățile locale, traseul planificat pentru Magistrala M7 va include 15 stații de metrou, desfășurate pe o lungime estimată de aproximativ 13 kilometri. Printre zonele-cheie care ar urma să fie conectate prin această linie se numără:
-
Rahova
-
Piața Unirii
-
Calea Moșilor
-
Colentina
-
Voluntari
Aceste cartiere sunt considerate de specialiști drept „zone strategice” în ceea ce privește mobilitatea urbană și accesul la infrastructura de transport în comun.
Primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone, a salutat adoptarea hotărârii în Consiliul General. A subliniat importanța acestui proiect pentru dezvoltarea orașului.
Acesta a declarat că „Magistrala M7 reprezintă un pas esențial în direcția modernizării infrastructurii urbane și a creșterii conectivității între Capitală și zona metropolitană”.
Piedone a mai precizat că autoritățile din Sectorul 5 vor accelera toate procedurile necesare pentru ca documentația tehnico-economică să fie finalizată în timp util. Astfel încât să poată fi depusă cererea de finanțare până la termenul-limită stabilit în Programul Transport.
Obiectivele proiectului și beneficiile pentru locuitori
Reprezentanții Primăriei Sectorului 5 au transmis, prin intermediul comunicării oficiale, că acest proiect are o importanță strategică pentru Capitală și pentru dezvoltarea durabilă a regiunii București–Ilfov.
În mesajul publicat pe rețelele sociale, se menționează că realizarea magistralei va aduce beneficii directe pentru sute de mii de cetățeni care tranzitează zilnic această axă urbană vitală.
Obiectivele urmărite prin realizarea Magistralei M7 includ:
-
reducerea timpului de deplasare pe axa sud-vest–nord-est;
-
scăderea traficului auto și a poluării în zonele aglomerate;
-
creșterea accesului populației la infrastructura de transport subteran;
-
susținerea dezvoltării economice în zonele limitrofe ale orașului.
-
Etape următoare pentru Magistrala 7: finanțarea studiului și proiectarea liniei
Următoarea etapă este elaborarea studiului de fezabilitate, care va cuprinde analiza detaliată a traseului, costurilor, fezabilității tehnice și impactului asupra mediului. Studiul va fi realizat în parteneriat cu Metrorex, care va coordona partea tehnică a proiectului.
După finalizarea acestui studiu, autoritățile vor putea depune cererea de finanțare pentru proiectul propriu-zis. Ar putea fi susținut din fonduri europene nerambursabile sau din bugetul de stat. În funcție de alocările disponibile în cadrul politicii de coeziune 2021–2027.
Potrivit estimărilor preliminare, costul total al magistralei ar putea depăși 2 miliarde de euro. S-au luat în calcul complexitatea lucrărilor, exproprierile necesare și dotările tehnologice moderne.
