Parcare. Sursa foto. Pixabay
Din cuprinsul articolului
Conducerea Ford se confruntă cu dificultăți legate de aprovizionarea cu magneți din pământuri rare. Jim Farley, directorul general al companiei, afirmă că situația s-a înrăutățit în ultimul an, iar producția ar putea fi grav afectată. Dincolo de problemele financiare pe care le are deja, gigantul auto trebuie să găsească o soluție rapidă în acest sens.
Provocare majoră pentru conducerea Ford
China deține peste 90% din capacitățile globale de procesare a acestor materiale. În aprilie, țara a introdus noi reguli legate de acordarea licențelor de export, însă acestea au limitat livrările către companiile din Occident.
Industria auto, în special segmentul dedicat vehiculelor electrice, este unul dintre cei mai mari utilizatori industriali de pământuri rare, esențiale pentru producția de motoare electrice și alte componente tehnice avansate.
„Este o problemă în fiecare zi. Am fost nevoiţi să închidem unele uzine. În prezent funcţionăm de pe o zi pe alta”, a spus Jim Farley.
Ford. Sursa foto: Wikipedia
Compania a oprit producția
La începutul lunii mai, gigantul auto a fost nevoit să oprească activitatea în fabrica sa din Chicago, din cauza lipsei magneților din pământuri rare.
Jim Farley s-a arătat optimist în privința recentelor discuții comerciale dintre Statele Unite și China, însă a precizat că Ford nu a observat o îmbunătățire legată de aprovizionare. În încercarea de a obține licențele de export necesare, compania a trimis solicitări către Ministerul Comerțului din China. Având în vedere că acestea sunt aprobate individual, livrările vor fi întârziate.
Ford, în fața unei noi provocări
În ultimii ani, pământurile rare au ajuns în centrul disputelor comerciale dintre Statele Unite și China. Acestea esențiale pentru fabricarea de automobile, telefoane mobile și numeroase alte produse tehnologice. Profitând de poziția sa dominantă pe piața globală, China a folosit acest detaliu în timpul negocierilor comerciale.
„Explicăm administraţiei, explicăm conducerii chineze despre cât de importate sunt aceste locuri de muncă din Midwest, care sunt atât de dependente de furnizarea de magneţi din pământuri rare”, a spus Farley.
În martie 2022, gigantul auto a cedat oficial dreptul de proprietate asupra uzinei din Craiova către Ford Otosan, cel mai mare producător de vehicule comerciale din Europa.
