Șoferii care nu vor mai putea intra în București și orașele mari. Ce prevede noul proiect

Primăria Municipiului București a anunțat inițierea unui proiect major de combatere a poluării: zona cu emisii reduse (Low Emission Zone – LEZ), care va fi implementată treptat în toată zona metropolitană a orașului, pe parcursul a doi ani.

Accesul în oraș al vehiculelor poluante – în special cele pe motorină și benzină, cu ani vechi de fabricație – va fi restricționat în etape. LEZ prevede un calendar clar de eliminare progresivă a vehiculelor în funcție de tipul de combustibil și de standardele de emisii (ex: Euro 3, Euro 4 etc.).

Legea care obligă orașele mari să creeze zone LEZ

Încă din 2023, Parlamentul României a adoptat un proiect de lege prin care 13 aglomerări urbane din țară, printre care București, Cluj-Napoca, Timișoara, Constanța, Iași și Brașov, trebuie să instituie zone cu nivel scăzut de emisii în termen de doi ani.

În paralel, Ministerul Dezvoltării, condus atunci de Adrian Veștea, a pregătit o hotărâre de Guvern privind aplicarea acestor zone LEZ. Documentul nu a fost însă adoptat, din cauza opoziției premierului Marcel Ciolacu, care a invocat lipsa unei dezbateri publice și a unui consens politic în coaliție.

Primul antrenor sunat de Mihai Stoica pentru a prelua FCSB după plecarea lui Mirel Rădoi

Persoanele care s-au născut după 1 ianuarie 2009 nu vor mai avea voie să fumeze și să vapeze

Implementarea zonei LEZ în Capitală este dezvoltată de Primărie în parteneriat cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), fiind finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și InvestEU. Costul total este estimat la 15 milioane de euro.

Etapele proiectului: monitorizare, camere, amenzi și comunicare publică

Planul de aplicare al zonei cu emisii reduse include următoarele etape:

1. Definirea limitelor LEZ și clasificarea vehiculelor Se vor folosi standardele Euro pentru a determina categoriile de vehicule permise în oraș. Vehiculele diesel și cele vechi vor fi primele vizate de restricții.

2. Modernizarea rețelei de monitorizare a calității aerului Se vor instala stații moderne, prelevatoare de NO₂ și laboratoare mobile pentru identificarea punctelor critice de poluare. Datele vor fi afișate public, în timp real.

3. Implementarea camerelor de supraveghere și sancționarea vehiculelor neconforme Camerele vor detecta automat numerele de înmatriculare ale autovehiculelor care nu respectă normele. Amenzile vor merge către un Fond pentru mobilitate curată.

4. Campanii publice de informare și educare Autoritățile vor lansa campanii pentru a explica regulile LEZ, beneficiile pentru sănătate și modul de aplicare a restricțiilor.

5. Monitorizarea continuă și ajustarea măsurilor Zona LEZ va fi adaptată în funcție de evoluțiile traficului și ale calității aerului. Vor fi publicate anual rapoarte pentru transparență.

Poluare. Sursa foto: Ben Kerckx/ Pixabay

Ce impact va avea zona LEZ asupra emisiilor din București

Implementarea LEZ vizează reducerea graduală a traficului poluant într-un oraș cu o medie de vârstă a parcului auto de 12,4 ani și cu 43,5% dintre autovehicule funcționând pe motorină.

Obiectivele stabilite sunt:

• reducere cu 10% a vehiculelor cu emisii ridicate – 21.900 tone CO₂e economisite/an

• reducere cu 20% – 43.800 tone CO₂e/an

• reducere cu 30% – 65.700 tone CO₂e/an

Beneficiile asupra sănătății și reducerile de costuri

Un aer mai curat în București  ar putea aduce beneficii importante în domeniul sănătății publice. Estimările indică o reducere a costurilor medicale între 1,3 și 3,9 milioane de euro anual.

Aceste reduceri sunt calculate în funcție de diminuarea bolilor respiratorii și cardiovasculare, rezultate din scăderea concentrațiilor de PM2,5 și NOx.

De exemplu, fiecare tonă de PM2,5 redusă ar putea însemna economii între 30.000 și 80.000 euro, în timp ce pentru NOx se estimează 10.000–30.000 euro/tonă.

Calendarul implementării zonei cu emisii reduse

• Stabilirea standardelor și limitelor LEZ: 6–9 luni

• Instalarea sistemelor de monitorizare a aerului: 6 luni (în paralel)

• Montarea camerelor de supraveghere și sistemelor de sancțiuni: 12–18 luni

• Campanie publică și aplicarea măsurilor: pe tot parcursul fazelor tehnice

Banii din amenzi vor fi reinvestiți în transport și mobilitate durabilă

Vehiculele care nu respectă regulile LEZ vor fi amendate. Sumele colectate vor fi direcționate către proiecte sociale și infrastructură de transport verde, precum:

• susținerea mobilității în zone vulnerabile

• îmbunătățirea rețelei de transport public

• dezvoltarea pistelor pentru biciclete

• crearea de zone pietonale

Transparență și acceptare publică: condiții pentru succes

Primăria București precizează că succesul implementării LEZ depinde de:

• un sistem extins și eficient de monitorizare a calității aerului

• afișarea publică în timp real a datelor colectate

• sprijinirea măsurilor prin politici complementare, precum dezvoltarea transportului alternativ și reducerea traficului auto individual