După ce a ajuns la stația Brașov, a fost nevoie de atașarea unor vagoane la garnitura existentă precum și de schimbarea locomotivei.

Numai că între Brașov și Predeal trenul a fost oprit între stații, situație deloc plăcută pentru sutele de călători din tren.

De la biroul de informații din București am aflat că de vină ar fi locomotiva care s-a stricat urmând ca să fie înlocuită cu o alta de la Predeal.

Am aflat neoficial, însă, că  după atașarea vagoanelor greutatea garniturii de tren ar fi depășit limita de 550 tone, iar în aceste condiții trebuiau puse două locomotive ca să poată face față încărcăturii. În aceste condiții este lesne de înțeles că o singură locomotivă nu a putut face față suprasolicitării.

Stire în curs de actualizare