Social
Premieră rutieră pe șantierul A1. Tunelul care trece prin inima Carpaților, străbătut pentru prima dată cu mașina
Tunel. Sursa foto: Captură video
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Pe Autostrada Sibiu - Pitești a avut loc prima traversare cu mașina prin Tunelul Robești, al doilea și cel mai nou tunel rutier de pe acest tronson, situat pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu. Momentul a fost prezentat de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a publicat imagini pe rețelele de socializare.
Progres major pe Autostrada Sibiu – Pitești: prima traversare auto prin Tunelul Robeșt
Tunelul are o lungime de aproximativ 900 de metri și este alcătuit din două galerii separate, denumite „Sorana” și „Ilinca”, o denumire inspirată din tradiția deja folosită pentru alte lucrări similare de pe traseul autostrăzii. Potrivit secretarului de stat, firul de circulație Pitești – Sibiu a fost denumit „Sorana”, în timp ce sensul Sibiu – Pitești poartă numele „Ilinca”.
Lucrările de excavare pentru cele două galerii, cu o lungime totală de aproximativ 1,8 kilometri, au început în octombrie 2025 și au fost finalizate prin străpungeri succesive în mai 2026. Proiectul marchează și o premieră în construcția de infrastructură rutieră din România, prin utilizarea metodei de excavare cu explozibil.
Tunel. Sursa foto: Captură video
Șantiere deschise pentru patru tuneluri pe tronsonul Sibiu-Pitești
Reprezentanții proiectului afirmă că lucrările au avansat într-un ritm constant, în prezent fiind deschise simultan șantiere pentru patru tuneluri pe tronsonul Sibiu – Pitești, în timp ce pregătirile pentru un al cincilea sunt deja în desfășurare.
Străpungerea ambelor galerii ale Tunelului Robești a fost finalizată în primăvara anului 2026.
Explozii controlate în tunelul de la Robești
Pe șantierul de la Robești, deschis la sfârșitul lunii octombrie anul trecut, lucrările s-au desfășurat atât pe timp de zi, cât și pe timpul nopții. Zona destinată a fost pregătită pentru detonări încă de la începutul anului, iar în fiecare galerie au fost efectuate zilnic cel puțin două explozii controlate.
Conform contractului, antreprenorii turci de la Mapa–Cengiz trebuie să finalizeze până la sfârșitul anului 2028 șapte tuneluri și 48 de poduri, pasaje și viaducte. Proiectul include lucrări complexe de infrastructură, precum tăieri de versant, decopertări, realizarea de diguri de protecție și rigole, în condițiile în care aproximativ 10 kilometri din traseu sunt alcătuiți exclusiv din viaducte.
Recomandările noastre
