International
Politica verde a Europei lovește industria auto germană. Până la 225.000 de locuri de muncă ar putea să dispară
autoturisme / sursa foto: dreamstime.com
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Industria auto din Germania ar putea pierde până la 225.000 de locuri de muncă până în 2035, potrivit noilor estimări publicate de Asociația Germană a Industriei Auto (VDA).
Organizația avertizează că tranziția accelerată către vehicule electrice, combinată cu costurile ridicate și reglementările europene stricte, pune o presiune tot mai mare asupra celui mai important sector industrial german.
Președintele VDA, Hildegard Müller, a declarat pentru Editorial Network Germany (RND) că noile prognoze indică pierderi cu aproximativ 35.000 de locuri de muncă mai mari decât estimările anterioare.
Datele arată că între 2019 și 2025 au dispărut deja aproximativ 100.000 de locuri de muncă din industria auto germană.
Furnizorii auto, printre cei mai afectați
Potrivit VDA, cele mai mari dificultăți sunt așteptate în rândul furnizorilor de componente pentru motoarele cu ardere internă. Trecerea către mașinile electrice reduce necesarul unor piese și sisteme utilizate în prezent la scară largă în industria clasică auto.
Asociația susține că actualele reguli europene privind emisiile CO2 accelerează această transformare într-un ritm dificil de susținut pentru companii și angajați.
Regulamentele UE prevăd că, din 2035, înmatricularea de autoturisme noi va fi permisă doar pentru vehicule cu emisii zero, inclusiv electrice pe baterii și modele cu celule de combustibil.
Volkswagen. Sursă foto: Pixabay
VDA estimează că doar aceste măsuri ar putea pune în pericol încă aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania dacă nu sunt introduse soluții considerate „mai flexibile”.
Critici privind costurile și birocrația
Hildegard Müller a asociat deteriorarea situației economice cu ceea ce a numit o „criză persistentă de competitivitate” în Germania și Europa.
Ea a invocat nivelul ridicat al taxelor, prețurile mari la energie, costurile salariale și birocrația extinsă drept principale probleme pentru industrie.
VDA solicită autorităților europene o abordare „deschisă tehnologic”, care să permită utilizarea motoarelor cu ardere alimentate cu combustibili regenerabili, alături de hibride plug-in și alte tehnologii de tranziție.
Potrivit asociației, menținerea acestor opțiuni ar putea reduce impactul social și economic al transformării industriei auto, fără abandonarea obiectivelor climatice.
Reduceri de costuri la marii producători
Semnele dificultăților economice sunt deja vizibile în sector. Mai mulți producători și furnizori importanți au anunțat restructurări sau programe de reducere a costurilor.
Porsche a anunțat recent închiderea a trei subsidiare și noi reduceri de personal. În paralel, Volkswagen, Mercedes-Benz, precum și furnizori precum Bosch, Continental și ZF Friedrichshafen au lansat programe de eficientizare și reducere a cheltuielilor.
Mercedes-Benz S-Class 2015. Sursa foto: captură video
În același timp, Mercedes-Benz își reduce prezența directă în rețeaua de dealeri din Germania. Compania a confirmat vânzarea a șapte locații din Berlin și Brandenburg către grupul britanic Global Auto Holdings, într-o tranzacție care implică transferul a peste 1.100 de angajați.
Dispută politică tot mai intensă
Subiectul a devenit și o temă de conflict politic în Germania. Co-liderul partidului de dreapta Alternative für Deutschland, Alice Weidel, a criticat politicile climatice europene, susținând că acestea afectează competitivitatea industriei germane.
La începutul anului, VDA a acuzat de asemenea instituțiile europene că subestimează dificultățile prin care trece sectorul auto. Hildegard Müller a declarat atunci că multe companii iau în calcul amânarea sau reducerea investițiilor în Germania din cauza costurilor și reglementărilor actuale.
