Ferrari Luce / sursa foto: ferrari.com
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Ferrari deschide o nouă pagină în istoria sa, lansând un model electric, în timp ce rivalii săi din industria mașinilor sport frânează trecerea la EV, potrivit Reuters. Ferrari va face un salt într-o eră incertă luni, odată cu lansarea primei sale mașini complet electrice, pariind că se poate conecta cu șoferii chiar și fără vuietul motorului.
Ce caracteristici tehnice are Ferrari Luce
Cu o viteză maximă de 310 km/h, modelul Ferrari Luce cu patru uși - care înseamnă „ușor” în italiană - va avea un preț de peste 500.000 de euro (586.000 de dolari).
Fostul designer Apple deschide o nouă secțiune. Studioul LoveFrom al designerului Jony Ive a fost implicat în dezvoltarea modelului Luce, pe care sursele îl descriu ca o mașină mare, cu un aspect distinct de modelele obișnuite ale Ferrari.
„Este un risc și un fel de pariu”, a declarat Phil Dunne, director general la firma de consultanță Grant Thornton Stax. „Dar este un lucru bun de făcut, pentru că ei sunt deschizători de drumuri.”
Lansarea Ferrari Luce, la Roma
Dezvăluirea de luni la Roma a mult așteptatului Luce încheie ani de pregătiri, de la primele sisteme hibride de Formula 1 în urmă cu mai bine de un deceniu și până la modelele de șosea din 2019. Primele livrări către clienți vor începe în octombrie, a anunțat compania anul trecut.
Ferrari a investit masiv în electrificare sub conducerea CEO-ului Benedetto Vigna, inclusiv într-o nouă „clădire electrică” la legendarul său sediu din Maranello, Italia.
Modelul Luce vine într-o perioadă de îndoieli cu privire la mașinile sport electrice.
Ferrari însăși a amânat planurile pentru un al doilea model electric cel puțin până în 2028 din cauza cererii slabe, a relatat Reuters. Iar rivalul său italian, Lamborghini, a abandonat planurile de a lansa un model electric în 2030, invocând lipsa de interes din partea clienților.
Ferrari Luce
Compania nu se așteaptă la vânzări mari
Felipe Munoz de la Car Industry Analysis a declarat că Ferrari nu se așteaptă ca Luce să fie un model cu vânzări mari, ci mai degrabă o declarație, deoarece rivalii chinezi sunt lideri mondiali în dezvoltarea de noi vehicule electrice extravagante.
„S-ar putea să nu aveți nevoie de o supermașină electrică acum. Dar electrificarea este aici pentru termen lung, iar Ferrari trebuie să facă o mișcare - trebuie să definească cum arată electrificarea de lux înainte ca altcineva să o facă”, a spus Munoz.
Provocarea Ferrari este păstrarea identității sale cu o tehnologie complet nouă, deoarece mărcile tradiționale de înaltă performanță se luptă cu limitările bateriilor, care sunt grele și nu au puterea susținută și atractivitatea viscerală a motoarelor pe benzină.
Cum va suna noul Ferrari Luce
Când Ferrari a dezvăluit tehnologia din spatele modelului Luce în octombrie, aceasta a inclus un sistem audio special conceput pentru a amplifica vibrațiile sistemului de propulsie și a crea un sunet distinct de Ferrari electric, în loc de un zgomot fals al motorului.
„Cele trei lucruri pe care toată lumea le asociază întotdeauna cu Ferrari sunt cum arată, cum sună și cum se simte”, a spus Dunne de la Grant Thornton Stax, adăugând că trecerea la modele electrice înseamnă „că trebuie să facă aceste lucruri corect într-un mod diferit”.
Ferrari și-a redus obiectivele de electrificare. Mașinile complet electrice ar trebui să reprezinte 20% din gama sa până în 2030, față de un obiectiv anterior de 40%. De asemenea, producătorul auto va continua să producă modele hibride și tradiționale cu motoare cu ardere internă.
Marea provocare: să-i convingă pe clienți
Luce ar putea ajuta compania să ajungă la următoarea generație de cumpărători bogați, care sunt mai deschiși la vehiculele electrice, în timp ce prețurile ridicate la benzină din cauza războiului din Iran sporesc, de asemenea, atractivitatea mașinilor electrice.
Directorul general Vigna a declarat în februarie că Ferrari va deschide precomenzile pentru Luce în martie, după feedback-ul inițial „foarte pozitiv” din partea clienților.
Și, deși nu toți fanii Ferrari vor fi convinși, producătorul auto speră că o generație mai tânără va dori să dețină unul, în timp ce cumpărătorii săi tradiționali ultra-bogați vor dori în continuare un Ferrari electric în garaj sau în mașină.
„Cu siguranță nu va atrage toți clienții Ferrari”, a spus Dunne. „Dar îi va atrage pe unii”, a încheiat el.
Recomandările noastre
