Dacia Bigster / sursa foto: dreamstime.com
Din cuprinsul articolului
Dacia continuă să evolueze, iar noile planuri anunțate de CEO-ul brandului, Denis le Vot, aduc vești bune pentru susținătorii mărcii românești.
Noul model de Dacia nu va purta numele de Spring
Într-un interviu cu Automotive News, le Vot a confirmat că noul model electric, programat pentru lansare în 2026, nu va purta numele de Spring. „Va fi o surpriză!”, a declarat el, menționând că vehiculul este dezvoltat în cadrul programului Leap 100 al Renault, care permite un proces accelerat: „Putem crea o mașină în 100 de săptămâni, de la finalizarea conceptului până la începerea producției.”
Le Vot a subliniat că se va reduce diversitatea versiunilor disponibile la lansare, conform Profit.ro. Noul model electric face parte din strategia Dacia de modernizare și electrificare, iar detalii suplimentare vor fi prezentate în toamna acestui an, când Grupul Renault, inclusiv Dacia, va lansa un nou plan strategic.
„Continuăm să ne modernizăm și să electrificăm gama noastră. Vom oferi mai multe informații în a doua jumătate a anului, când vom prezenta noul plan strategic la nivel de grup, care va detalia direcțiile noastre pentru următorii ani,” a explicat le Vot.
Dacia își face intrarea în segmentul C-SUV
Acest model va marca intrarea Dacia în segmentul C-SUV, o piață competitivă în Europa. „Bigster este unul dintre puținele modele cu o platformă derivată din segmentul B, care este foarte competitiv din punct de vedere al prețului.
Reutilizăm multe componente de la Duster. Bigster este fabricat în aceeași uzină ca Duster, dar reprezintă o propunere complet diferită. Are o lungime de 4,6 metri, oferă mult spațiu pentru genunchi și un portbagaj de 600 de litri. Am inclus toate caracteristicile necesare pentru segmentul C,” a detaliat CEO-ul Dacia.
El a adăugat că dotările moderne, precum scaunele electrice, trapa panoramică și cruise controlul inteligent, sunt esențiale pentru atragerea clienților. În ceea ce privește vânzările Bigster, le Vot estimează că versiunea hibrid va fi cea mai căutată, iar cererea pentru tracțiune integrală va fi mai mică comparativ cu Duster.
Dacia a lucrat la calitate în modelul Duster 2.0
Referitor la noua generație Duster, oficialul a afirmat: „Nu este o surpriză, deoarece păstrează același concept și dimensiuni, dar este Duster 2.0 în ceea ce privește calitatea percepută. Avem zeci de mii de unități pe drum, este foarte vizibil.” Deși unele modele Dacia au emisii mai mari decât cele ale Renault, le Vot nu se arată îngrijorat de emisiile de CO2. „Bigster este prietenos cu mediul, fiind cu 150 kg mai ușor decât concurența,” a spus el, subliniind că viitorul model electric va ajuta la atingerea obiectivelor de emisii.
Duster. Sursa foto: Instagram
Despre fabrica din Turcia, unde va fi produs și Bigster, Denis le Vot a explicat: „Nu este vorba doar de Turcia pentru Turcia și România pentru Europa. Dacă vrei să expediți mașini în Franța pe mare, probabil că le-ai produce mai degrabă în Turcia decât în România, dar pentru a vinde mașini în Polonia, le-ai fabrica în România, deoarece transportul este mai rapid.” El a clarificat și conceptul de fabrică „bridge”: „Teoretic, aceasta produce între 20.000 și 50.000 de unități anual, nu mai mult.”
China nu prezintămotive de îngrijorare
Referitor la concurența din China, le Vot a afirmat că nu există motive de îngrijorare, cu condiția să fie stabilite reguli clare: „Nu avem motive să ne temem exagerat.” El a propus introducerea unor măsuri precum taxe vamale pentru mașinile asamblate din kituri și un standard de emisii de CO2 pe întreaga durată de viață a vehiculelor.
În ciuda lansării unor modele mai sofisticate și mai scumpe, obiectivele de profitabilitate ale Dacia rămân neschimbate. „Suntem pe acest drum, deși nu publicăm cifrele,” a spus Denis le Vot, subliniind că „Dacia nu ar exista fără Renault” și că parteneriatul permite achiziții comune de componente la prețuri mai mici.
În ceea ce privește politica de vânzări, le Vot a fost clar: „Probabil că preferăm să renunțăm la volume decât să ne bazăm pe reduceri.” La 59 de ani, Denis le Vot conduce Dacia din 2021 și are o vastă experiență în cadrul Grupului Renault, inclusiv în Rusia și SUA. Sub conducerea sa, Dacia își consolidează poziția pe piața europeană și se pregătește să pășească în era electrică cu pași bine calculați.
