Dacia D33-sursa foto-DaciaClub.ro La începutul anilor ’90, Dacia se afla într-o perioadă de transformare, confruntându-se cu o concurență acerbă din partea producătorilor consacrați.
Dacia în fața schimbării, ambiția de a răzbi pe piața auto europeană
Compania românească căuta să își reinventeze imaginea și să își recâștige locul pe piață. În acest context, înainte de a fi preluată de Renault, Dacia a colaborat cu firma italiană de design Idea Torino pentru a crea un prototip ce avea să reflecte noile direcții ale companiei.
Așa a apărut modelul D33, o berlină compactă cu patru uși și cinci locuri, destinată să deschidă o nouă eră pentru Dacia.
Investiție modestă și resurse limitate pentru un proiect ambițios
Proiectul D33 a fost susținut printr-o investiție modestă de 3,6 milioane de dolari, aprobata de guvernul român. O mare parte din acești bani au fost direcționați către echipa de designeri italieni, care au propus un concept inovativ și atractiv.
Conform lui Nicolae Badiu, purtătorul de cuvânt al Dacia din acea perioadă, obiectivul principal al acestui proiect era „de a crea un vehicul care să concureze cu modelele internaționale celebre”. Totuși, limitările financiare și resursele insuficiente au pus capăt visului unei mașini inovative care să poată face față unei piețe auto competitive.
Dacia D33, o poveste nerealizată în istoria companiei
Deși Dacia D33 promitea mult și reprezenta un progres față de modelele anterioare, proiectul a rămas doar un prototip, în urma preluării Dacia de către Renault.
„După ce Dacia a fost preluată de Renault, conceptul a fost abandonat și uitat într-un colț de depozit”. Astăzi, D33 este văzut ca o „etapă interesantă dar nereușită” în istoria companiei, un simbol al ambiției și al limitelor cu care s-a confruntat Dacia în acea perioadă.
Mulți fani ai mărcii încă speră ca prototipul să fie „redescoperit, restaurat și expus într-un muzeu”, pentru a fi apreciat ca o lecție despre provocările industriei auto și despre resursele limitate într-o competiție acerbă.
