Sursa: Razvan Valcaneantu
Din cuprinsul articolului
Primăria Capitalei va face investiții de peste un miliard de lei pentru modernizarea infrastructurii de transport public a Bucureștiului. Noua flotă de tramvaie Imperio se strică deja, din cauza șinelor proaste, dar și a condițiilor improprii de cazare în depouri. În primă fază se vor moderniza depourile Titan și Colentina, potrivit hotărârilor Consiliului General (CGMB), aprobate miercuri.
Stelian Bujduveanu: Degeaba cumpărăm tramvaie noi dacă nu le protejăm
Investiția de modernizare a celor două depouri va fi inclusă în cererea de finanțare, pe care Bucureștiul o aplică în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021–2027, prioritatea 4 – Transport public curat.
Primarul general interimar, Stelian Bujduveanu, a explicat necesitate acestei investiții:
Vrem ca linia de finanțare care se va deschide să includă, pe lângă cei 50 kilometri de șină, deja aprobați, și aceste două depouri. Degeaba cumpărăm și aducem tramvaie și troleibuze moderne, dacă modul de garare nu este conform standardelor tehnice ale mijloacelor de transport.
Foto: Razvan Valcaneantu
CGMB: Modernizarea depourilor are importanță strategică
În actul normativ care aprobă finanțarea celor două proiecte, specialiștii menționează ”importanța strategică” a investiției.
Modernizarea depourilor de tramvaie are o importanță strategică pentru planurile de mobilitate durabilă ale orașului. Este nevoie de condiții optime de cazare a flotei moderne și pentru a asigura întreținerea corespunzătoare a acestora.
CGMB a votat, miercuri, hotărârile prin care pot începe lucrările de modernizare a depourilor de tramvaie Colentina și Titan. Soluția tehnică propusă presupune demolarea infrastructurii existente și realizarea unor hale și spații noi, compatibile cu tramvaiele de 35-37 de metri achiziționate recent de Primărie.
Investițiile vizează reconstrucția completă a celor două depouri, cu scopul de a le adapta tramvaielor de mari dimensiuni din noua flotă a STB, respectiv Astra Imperio. De asemenea, noile costrucții vor fi dotate cu facilități de întreținere care răspund cerințelor tehnologice actuale.
CGMB: Depoul Titan - investiție de 578 milioane lei
Valoare investiției pentru Depoul Titan (strada Nicolae Teclu, Sectorul 3) este estimată la 578.373.973 lei, inclusiv TVA.
Investiția de modernizare presupune construcția unei noi hale pentru revizii, întreținere și reparații; un punct de comandă și control; spații de garare a tramvaielor. Suprafața totală a amplasamentului ce urmează a fi reamenajat este de peste 165.000 de metri pătrați, potrivit proiectului de hotărâre
Durata de execuție estimată este de 2 ani și 4 luni.
CGMB: Depoul Colentina - investiție de 434 milioane lei
Depoul Colentina va fi reconstruit de la zero, iar valoarea estimată a investiției este de 434.325.213 lei, cu TVA inclus.
Noul complex va include hale de reparații, spații administrative și facilități pentru tramvaiele moderne, care nu pot fi operate eficient în infrastructura actuală.
Investiția presupune și introducerea unor sisteme automatizate de întreținere și spălare, dar și optimizarea proceselor de exploatare și garare. Durata lucrărilor va fi de 2 ani și 4 luni, conform proiectului.
Noua flotă de tramvaie Imperio se strică
Au costat aproape 1,1 miliarde de lei, iar acum încep să se strice. Este vorba despre tramvaiele Imperio Metropolitan. De la începutul anului și până în prezent un sfert din flota nouă de tramvaie este retrasă în depouri. Într-un răspuns al STB SA pentru ”Evenimentul Zilei” aflăm că astăzi circulă ”între 76 și 80 de tramvaie”, din cele 100 cumpărate de Primărie. Cauzele: tamponări dar și numeroase defecțiuni.
Cauzele imobilizărilor sunt diverese și includ, printre altele, tamponări, defecțiuni ale boghiurilor, deficiențe la patină, pantograf sau hidrogheret. Numărul tramvaielor Astra Imperio Metropolitan retrase temporar din circulație variază în mod constant, într-un proces cu o dinamică firească pentru o flotă aflată în exploatare curentă (răspuns STB SA pentru ”Evenimentul Zilei”).
Imperio - tramvaie noi, pe șine vechi
Principala cauză a defecțiunilor tramvaielor o reprezintă infrastructura precară a căii de rulare. Adică tramvaiele noi circulă pe șine vechi, susțin reprezentanții STB. Din totalul celor 150 km de șine de tramvai, aproximativ 100 de kilometri au fost modernizați în anii 2000. Abia anul trecut Primăria Capitalei a început lucrări de modernizare pentru restul de 50 km.
O altă cauză pentru retragerea din traseu a tramvaielor o constituie accidentele de circulație: 11 numai în acest an.
Sursa foto: Captură video
Cu această dinamică, STB reușește să mențină în circulație maxim 80 de tramvaie într-o zi.
Pe măsură ce unele vagoane sunt imobilizate pentru reparațiii sau revizii, altele sunt remediate și reintroduse în circulație. În prezent, 16 tramvaie se află retrase în depourile Alexandria, Militari și Giurgiului iar pentru a accelera ritmul reparațiilor, furnizorul a suplimentat personalul echipelor de service, astfel încât mai multe tramvaie avariate să fie repuse în circulație.
