Sursa foto: Dreamstime
Din cuprinsul articolului
Piața auto din România este locul în care se vede, poate cel mai bine, felul în care ideologia ecologistă scoate bani din buzunarele unor oameni, indiferent dacă sunt săraci sau bogați, pentru a-i băga în cele ale românilor suficient de bogați încât să-și cumpere mașini electrice noi.
Dar, în plus, cetățenii sunt puși, prin diverse legi și reglementări, să plătească și pentru combustibilul mașinilor electrice, fie că vorbim de stații de încărcare gratuită sau de subvenționarea înființării unor astfel de facilități.
Piața auto și mașinile electrice
La sfârșitul anului 2024, în România erau înmatriculate 54.471 de vehicule electrice, conform datelor oficiale ale DRPCIV și analizei Lektri.co. Dintre acestea, 49.594 erau autoturisme electrice, iar restul includeau autovehicule de transport mărfuri, autobuze, microbuze, motociclete, autotractoare, vehicule pentru scopuri speciale și mopede.
Comparativ cu anul 2023, numărul autovehiculelor electrice înmatriculate a crescut cu aproximativ 27% . Creștere se datorează diversificării ofertei de modele electrice, dar mai ales stimulentelor financiare oferite prin programele de tip Rabla Plus.
Cât ne costă ecologismul auto
Încărcarea gratuită a vehiculelor electrice costă circa 1.533 lei pe an. Aceste costuri sunt suportate de toți românii, în beneficiul proprietarilor de vehicule electrice. Există stații publice de încărcare, gratuite, pe care românii le plătesc prin taxele către bugetul de stat, și stații private de încărcare, tot gratuite, de regulă la magazine, pe care oamenii le plătesc prin scumpirea produselor la respctivele magazine.
Dacă doar jumătate dintre aceste vehicule ar fi încărcate pe banii altor români, fie ei publici sau privați, ar rezulta un cost de peste 80 de milioane de lei pe an.
În anul 2024, Programul Rabla Plus a beneficiat de un buget record de 1 miliard de lei, destinat sprijinirii achiziționării de autovehicule electrice și hibride plug-in. În 2023, același buget Rabla Plus a fost de 780 milioane de lei, în 2022 de 680 de milioane, iar în 2021 de 600 de milioane. Un total de peste 3 miliarde de lei din banii tuturor a fost cheltuit doar pentru a-i subvenționa pe românii care-și cumpără vehicule electrice.
Ce privilegii primesc cei care-și cumpără mașini electrice sau hibride
În România, achiziționarea unui vehicul electric (EV) beneficiază de tot felul de stimulente financiare și fiscale, la nivel național, cât și local. Pentru anul 2025, cele mai importante privilegii sunt:
Programul Rabla Plus
Programul Rabla Plus oferă eco-tichete pentru achiziționarea de vehicule electrice noi, în schimbul casării unui vehicul vechi. În 2025, valorile acestor eco-tichetelor sunt:
- Vehicule electrice (BEV): până la 25.500 lei
- Vehicule hibride plug-in (PHEV): până la 13.000 lei
- Motociclete electrice: până la 13.000 lei
Pentru persoanele juridice și instituțiile publice, eco-tichetele pot ajunge până la 120.000 lei, fără obligația de a preda un vehicul vechi.
Mașină electrică. Sursa foto: Pixabay
Beneficii fiscale și de înmatriculare
- Scutire de la plata taxei de înmatriculare: pentru vehiculele electrice și hibride taxa este de circa 49 de lei, deci se ajunge la un total de aproximativ 2,5 milioane de lei.
- Reducerea taxei de drum: pentru PHEV, față de vehiculele pe benzină. Aceasta variază între 28 de euro (140 RON) și 1.210 de euro (6.050 RON). Cumulat, se ajunge la un total de cel puțin 7,5 milioane de lei.
- Scutire de la plata taxei de mediu: pentru BEV, de până la 4.500 de lei pe an.
- Reducerea sau scutirea de la plata impozitului pe proprietate: în funcție de localitate.
- Parcare gratuită sau la preț redus, în zonele publice, în anumite orașe, dar și acces prioritar în zonele urbane în unele orașe.
- Infrastructură de încărcare și alte stimulente.
Piața auto comercială
Statul acordă, de asemenea, din bani publici, subvenții pentru înființarea de stații de încărcare pentru EV, de până la 30.000 euro pentru stații de peste 22 kW. Planul de dezvoltare a rețelei de încărcare pentru EV prevede 30.000 de stații de încărcare, până în 2026, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
În plus, tot din buget se acordă finanțare pentru înlocuirea microbuzelor școlare cu modele electrice. Suma este de aproximativ 600 milioane de lei.
Iar persoanele juridice și instituțiile publice au acces și la fonduri europene și naționale pentru achiziționarea de flote electrice și instalarea de stații de încărcare.
Iar pe viitor se prevede creșterea privilegiilor pentru cei care-și cumpără mașini electrice, precum creșterea valorii eco-tichetelor, eliminarea mașinilor convenționale din programele „Rabla” și simplificarea procedurilor de accesare a fondurilor.
