Aeroportul Chișinău, sub presiune: servicii slabe, infrastructură învechită și soluții de avarie

Aeroportul Internațional Chișinău se confruntă cu dificultăți tot mai vizibile. Odată cu creșterea numărului de pasageri, calitatea serviciilor din terminalul principal a început să scadă, spun experții. Alimentația publică, zona duty-free și spațiile comerciale se află, de câteva luni, sub administrarea directă a aerogării, după ce toate licitațiile de închiriere au eșuat.

Sursa foto: Facebook

Sala de plecări, modernizată în 2018, includea o zonă de alimentație extinsă, cu mobilier nou și vitrine pline. Astăzi, aceleași spații arată vizibil mai modeste. Oferta e limitată, iar atmosfera generală a pierdut din confort, susțin experții. Cei mai mulți pasageri spun că evită să mănânce acolo, preferând alte opțiuni înainte de zbor, scrie protv.md.

Administratorul interimar al întreprinderii, Sergiu Spoială, recunoaște lipsa de experiență și spune că în fiecare zi se lucrează la îmbunătățiri. „Suntem criticați, dar luăm din asta ce e util și implementăm treptat ce ține de noi”, a declarat acesta.

Experții cer externalizarea serviciilor

Specialiștii din domeniu recomandă ca Aeroportul Chișinău să revină la închirierea spațiilor către agenți economici cu experiență. Potrivit expertului Vitalie Rapcea, „gestionarea directă ar trebui să fie o soluție temporară. Spațiile trebuie administrate profesionist, nu amatoricește.”

Veniturile cresc cu 500 de lei de la 1 ianuarie 2027 pentru o categorie de pensionari

Obiceiul din anii '90 de la bloc, sancționat în 2026 cu amendă în valoare de 1500 de lei

Acesta mai propune separarea costurilor pentru alimentație și comerț, astfel încât profitabilitatea să poată fi evaluată clar.

Disconfort și la alte niveluri

Problemele nu se opresc la partea de mâncare. Mulți pasageri reclamă lipsa confortului în transportul spre aeronave: autobuze fără aer condiționat sau prea puține în orele aglomerate. Rapcea atrage atenția că servicii precum preluarea bagajelor, înregistrarea și transferul spre avion fac parte din experiența unui aeroport modern și trebuie tratate ca atare.

„De exemplu, modul în care pasagerul este primit, înregistrat, transferat, transportat către navă, i se preia bagajul, se procesează bagajul - aici avem nevoie inclusiv de servici de înaltă calitate. Adesea avem situații când autobuzele, de exemplu, care transportă pasagerii către aeronavă nu sunt neapărat cu aer condiționat sau nu sunt încălzite pe timp de iarnă și atunci este un disconfort sau nu sunt suficiente și se umple până nu mai încap pasageri pentru a fi transportați către navă.

Pentru a reduce disconfortul, administrația a lansat campania „Zbor cu bine”, care presupune, printre altele, puncte de apă gratuită și personal vizibil pentru asistență în orele de vârf.

„Am lansat mai multe puncte de apă gratuită pentru pasagerii noștri având în vedere că suntem în perioada caniculară. Al doilea moment care este vizibil pot să vă spun că dacă veți veni în terminalul aeroportului nostru în orele de vârf veți observa mai multi colaboratori de ai noștri echipați vizibil cu maiouri speciale pe care scrie „acordă-mi o întrebare”. Tot acest personal care ajută într-o oarecare măsură pasagerii noștri au fost instruiți”, susține administratorul interimar, Sergiu Spoială.

Infrastructură veche, trafic în creștere

Anul trecut, Aeroportul Chișinău a înregistrat peste 4 milioane de pasageri, iar estimările din acest an arată că se va depăși pragul de 5 milioane. Cu toate acestea, infrastructura nu a fost modernizată semnificativ de ani buni. În martie 2023, aeroportul a revenit în proprietatea statului, după ce contractul de concesiune cu firma Avia Invest, controlată de Ilan Șor, a fost reziliat pentru nerespectarea obligațiilor de investiție.