Revine taxa oxigen în București. Primăria Capitalei, obligată de instanță să taxeze mașinile poluante

Proprietarii mașinilor poluante ar putea plăti taxe pentru a putea circula prin București. Mai mult, mașinile vechi non-euro sau din categoria euro 1 și 2 ar avea interdicție de a circula prin Centru. Decizia ar putea fi luată de Primăria Capitalei, care a fost obligată de Tribunalul București să reintroducă taxa ”oxigen” - controversata măsură luată de primarul Gabriela Firea și, ulterior, abrogată tot de ea la presiunea publică.

Primăria Capitalei: Așteptăm o decizie finală a instanței

Reprezentanții Primăriei Capitalei au aflat, joi, despre decizia Tribunalului București.

Vom continua demersurile în instanță și așteptăm decizia definitivă. Deocamdată nu se instituie nicio taxă, au precizat juriștii municipalității

Primăria București va reveni cu precizări referitoare la implicațiile și situația creată prin decizia Tribunalului București, au mai continuat ei.

Primul antrenor sunat de Mihai Stoica pentru a prelua FCSB după plecarea lui Mirel Rădoi

Persoanele care s-au născut după 1 ianuarie 2009 nu vor mai avea voie să fumeze și să vapeze

Taxa oxigen - scurt istoric

În anul 2019, primarul general Gabriela Firea a propus instituirea unei taxe pentru mașinile poluante, care circulă prin București. Legislativul Capitalei (CGMB) a aprobat proiectul, iar cei vizați au fost bucureștenii proprietari ai unor mașini cu motorizare non-euro, euro 1, 2, 3 și 4.

Taxa ”oxigen” - așa cum a fost denumit controversatul demers - a stârnit un val de proteste în rândul posesorilor de astfel de vehicule. Hotărârea Consiliului General nr. 539/2019 stabilea taxe diferențiate în funcție de gradul de poluare al mașinii. Mai mult, mașinile cu motorizare de la Euro 3 în jos aveau și interdicția de a circula prin centrul Capitalei.

Bucureștenii vizați de această măsură erau obligați la plata unei taxe care ajungea și până la 1.900 de lei/ an, în cazul mașinilor non-euro.

Singurele mașini fără restricții de circulație și scutite de la plata acestei taxe erau vehiculele hibrid sau electrice.

Vignetele ”oxigen” erau vândute de către o societate comercială, desemnată prin licitație.

Tribunalul București anulează Hotărârea CGMB care abrogă taxa Oxigen

Nemulțumită de abrogarea taxei oxigen și, implicit, de anularea contractului, compania care a câștigat licitația pentru vânzarea vignetelor oxigen a dat în judecată Primăria și Consiliul General.

Tribunalul București a admis, în parte, cererea de chemare în judecată a Consiliului General al Municipiului București și a decis anularea HCGMB nr. 103/2020, prin care s-a anulat această taxă.

(...) Respinge ca neîntemeiată excepția lipsei calității procesuale pasive a pârâtului Mun. București. Admite în parte cererea de chemare în judecată. Anulează HCGMB nr. 103/2020. (...), se arată în decizia pronunțată de Tribunalul București.

Este o primă victorie a societății comerciale care speră să obțină o decizie definitivă a instanței, în acest caz.

Taxa oxigen - anulată de boți, în urma unui sondaj al primarului Firea pe Facebook

Primarul Gabriela Firea a realizat, în februarie 2020, un sondaj pe Facebook cu privire la instituirea taxei oxigen. Sondajul a avut peste 60.000 de reacții, majoritatea negative, pe care edilul le-a atribuit unor bucureșteni nemulțumiți. Ulterior, la ceva timp distanță și după o cercetare informatică amănunțită, primarul Firea a constatat că ”bucureștenii nemulțumiți” erau de fapt boți.

În luna martie, Gabriela Firea anunță că renunță la mpsurile restrictive. Decizia de abrogare a taxei oxigen a fost influențată și de faptul că era an electoral.

Conform statisticilor realizate, atunci, în București circulau 1,6 milioane mașini. Dintre acestea, două treimi se aflau în categoria restricțiilor.