Oradea. Primăria și Universitatea se bat în studii. Bulevard cu patru benzi sau promenadă

Dezbateri tensionate în Oradea pe tema transformării străzii Universității în promenadă sau în bulevard pe patru benzi. Miza disputei e un spațiu innovator, prietenos modern, vs un proiect în care se vor investi sume uriașe, dar care va complica viața studenților și a locuitorilor. Viitorul Universității Oradea stă sub influența proiectului câștigător.

Mediul academic, ONG-uri vs Primăria Oradea

Prima variantă e sustinută de mediul academic, în baza unui studiu de trafic comandat de Universitatea Oradea (UO) unei firme specializate din Cluj-Napoca, dar și de ONG-urile din Oradea, iar mai nou și de USR care a și inițiat o petiție în acest scop. Culmea e că în 2018, când a făcut un masterplan pentru dezvoltarea UO, iar apoi în 2022, când a realizat Planul de mobilitate urbană al Oradiei, Primăria Oradea și-a anunțat intenția de a conecta campusurile tot printr-o arteră pietonală.

Acum, Consiliul local Oradea, o adevărată mașină de vot, a aprobat lărgirea la patru benzi a străzilor Armatei Române, Universității, Ceyrat, Atelierelor și Thurzó Sándor, o investiție de 62 de milioane de lei despre care orădenii se întreabă dacă este un alt șantier cu adevărat necesar. Intenția declarată a Primăriei Oradea este să fluidizeze traficul dinspre centru spre șoseaua de centură.

Exproprieri, 88 de arbori puși la pământ

Studiul de fezabilitate arată că, în locul parcărilor și al scuarurilor care mărginesc carosabilul în prezent, vor mai fi create 2 benzi de circulație. Lucrarea presupune  tăierea a 88 de arbori și exproprierea a 69 de terenuri în suprafață totală de 2.200 mp. Proiectantul lucrării, o firmă cu doi angajați, nu prezintă traseele care ar duce la îmbunătățirea traficului. Și nici nu s-au prezentat soluții pentru a rezolva problema poluării prin suplimentarea traficului în zonă, și nici a impactului asupra biodiversității prin tăierea copacilor și suplimentarea zonelor betonate.

Țara unde se află cel mai mare parc de joacă din lume pentru copii. Și adulții spun vreau să merg acolo”. Ce facilități oferă | Video

Semnalul „Wow!” Misterul mesajului radio din spațiu care nu s-a mai repetat niciodată

Soluția oferită pe baza studiului comandat de Universitate, cea a transformării în stradă pietonală ar reduce riscurile de accidente și ar îmbunătăți calitatea vieții urbane, stimulând în același timp activitățile comerciale și sociale, care pot apărea în această zonă reconfigurată. O zonă fără trafic auto ar permite extinderea spațiilor dedicate studenților – precum terase educaționale, biblioteci în aer liber sau locuri de recreere – transformând campusul într-un pol de atracție pentru tineri și un model de sustenabilitate.

Campus pietonal, o universitate mai atractivă

Un campus pietonal ar spori prestigiul Universității din Oradea, ar atrage mai mulți studenți, inclusiv din alte orașe sau țări, și ar consolida legătura dintre instituție și comunitate, spun susținătorii proiectului. În plus, studiul comandat de Universitate arată că, pe termen lung, transformarea străzii Universității în bulevard cu patru benzi nu va rezolva problema traficului.

Acum, pe stradă circulă 767 vehicule într-o oră de vârf, adică aproape de capacitatea maximă de 1.030 de vehicule, rezultând un grad de utilizare raportat la capacitatea de circulație de 74%. Se estimează că în 2025 traficul pe această stradă va crește cu 1-2%. Tendința de creștere a traficului  va continua, până când nici strada lărgită nu va mai fi utilă anticipează studiul comadat de Universitate.