Actualitate
Autostrada Iași–Ungheni–Chișinău–Odesa, tot mai departe. Lucrările ar putea începe în 2030
Autostradă. Sursa foto Youtube
Din cuprinsul articolului
Republica Moldova. Speranțele pentru începerea construcției autostrăzii Iași–Ungheni–Chișinău–Odesa în următorii ani sunt tot mai slabe. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a anunțat că lucrările ar putea începe abia după anul 2030, deși anterior se vehicula anul 2027 drept termen posibil pentru începerea proiectului.
Potrivit ministrului, studiul de prefezabilitate a început în 2024 și urmează să fie finalizat în februarie 2026. Acesta reprezintă doar primul pas dintr-un proces lung și complicat.
„Vorbim de câțiva ani buni necesari pentru finalizarea proiectului tehnic și obținerea autorizațiilor. Este un proiect care implică două state și are un grad ridicat de complexitate”, a declarat Vladimir Bolea într-o emisiune de la un post privat de televiziune.
Sursa foto: Arhivă/EVZ
320 de kilometri de infrastructură vitală pentru regiune
Autostrada, cu o lungime estimată de 320 de kilometri, ar urma să conecteze estul României (Iași), prin Ungheni și Chișinău, cu portul strategic Odesa, în sudul Ucrainei. Scopul declarat: crearea unui coridor de transport rapid, sigur și modern între Uniunea Europeană și regiunea Mării Negre.
Investiția este uriașă: aproximativ 3,2 miliarde de euro, potrivit estimărilor preliminare. Republica Moldova intenționează să obțină finanțarea integrală din fonduri europene, în parteneriat cu Ucraina, țară care, în plin război, consideră vitală o rută rutieră modernă spre Vest.
„Este esențial ca această autostradă să ajungă până la Odesa. Ar însemna o interconectare reală și reintegrarea Republicii Moldova pe hărțile economice regionale și europene”, a subliniat Bolea.
Autostradă. Sursa foto: pixabay
Importanța autostrăzii
Autostrada face parte dintr-un proiect amplu de infrastructură europeană, susținut de Inițiativa celor Trei Mări și de strategia de extindere a UE în est. În actualul context geopolitic, cu războiul din Ucraina în desfășurare și tensiuni în regiunea transnistreană, o astfel de conexiune ar aduce beneficii majore:
Pentru Republica Moldova: ar reduce dependența de infrastructura moștenită din perioada sovietică și ar facilita exporturile spre Europa. Pentru Ucraina: ar oferi o rută terestră alternativă către Uniunea Europeană, mai ales în contextul blocajelor de la Marea Neagră. Pentru România și UE: ar consolida legătura fizică și economică cu țările din Parteneriatul Estic.
