Metrou. Sursa Foto: Arhiva EVZ
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Uniunea Sindicatul Liber Metrou (USLM) a transmis, luni, că sporurile nu reprezintă favoruri, ci obligații ale angajatorului de a plăti pentru sacrificiul salariaților care muncesc în condiții speciale în metrou.
„Au apărut afirmaţii cum că la metroul bucureştean salariaţii ar trăi în 'raiul' sporurilor, fiind prezentată o listă de 'favoruri'. Aceste sporuri nu sunt favoruri, ele sunt obligaţii ale angajatorului de a plăti pentru sacrificiul salariaţilor de a munci în condiţiile speciale de muncă din metrou”, se arată în comunicatul instituției.
Vechimea și efortul, recunoscute prin sporuri
Potrivit sindicaliștilor, sporul de vechime, sporul pentru conducerea unei formații de lucru, cel pentru orele lucrate în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale, sporul pentru exercitarea unei funcții suplimentare și sporul pentru titlul științific de doctor sunt acordate în toate societățile de stat, conform prevederilor Codului Muncii.
Reprezentanții USLM au afirmat că sporul de noapte include o extensie de 3% peste norma națională de 25%, acordată tuturor salariaților care lucrează pe timpul nopții. Ei au subliniat că personalul care muncește exclusiv noaptea se regăsește doar la metrou, la liniori și tuneliști.
„Aceştia sunt cei care se bucură dacă ajung la pensie şi dacă prind 5 ani de pensie şi viaţă”, au mai spus reprezentanții sindicatului.
Metrou Tunel. Sursa foto: dreamstime.com:
Precizările USLM privind sporurile și obligațiile statului
USLM a transmis că dintre cele opt ore considerate „de noapte” potrivit legii, trenurile circulă doar trei ore. În intervalul rămas, de cinci ore, au loc revizii și verificări ale instalațiilor de cale, energoalimentare, automatizări și semnalizare.
Liderii sindicali au afirmat că sporul de metrou nu este un spor acordat exclusiv pentru munca în subteran. Potrivit acestora, el este stabilit în funcție de atribuțiile și responsabilitățile de serviciu, precum și de condițiile de muncă. USLM precizează că „cu cât lucrezi mai adânc în pământ, cu atât ai un spor de metrou mai mare, dar nu este doar pentru subteran”.
Liderii sindicali susțin că Metrorex nu are datorii față de bugetul de stat. Aceștia au afirmat că, dimpotrivă, statul are obligații față de companie, deoarece nu își respectă prevederile din Contractul de Servicii Publice de Transport. Potrivit sindicaliștilor, compensațiile nu sunt acordate la timp și nici în cuantumul convenit.
