Social
Licitații lunare pentru șantierul Mangalia, evaluat la 184 milioane de euro. Angajații pleacă înaintea vânzării
Sursa foto: Arhiva EVZ
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Adunarea Creditorilor a aprobat marți noua strategie de valorificare a șantierului naval din Mangalia, aflat în faliment din aprilie 2026. Planul prevede organizarea a cel puțin șase licitații lunare pentru vânzarea activului funcțional, la prețul de piață de 184 de milioane de euro. Sindicatul Navalistul susține că măsura vine prea târziu și avertizează că, în contextul concedierilor colective, șantierul riscă să rămână fără angajați înainte de finalizarea procedurilor.
Șase licitații pentru vânzarea șantierului naval din Mangalia
Noua strategie de vânzare a fost aprobată în cadrul Adunării Creditorilor convocată de lichidatorul judiciar CITR SPRL, filiala Constanța. Potrivit documentelor consultate de News.ro, creditorii au decis organizarea a minimum șase ședințe de licitație publică, desfășurate lunar, cu preț de pornire stabilit la 100% din valoarea de piață a activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia”.
În aceeași ședință a fost aprobat și regulamentul de vânzare, precum și instrucțiunile privind desfășurarea licitațiilor. Este a doua încercare de stabilire a condițiilor de vânzare. Prima procedură, organizată pe 8 mai, a eșuat după ce principalul creditor, Damen Holding B.V., s-a opus strategiei propuse atunci.
La ședința de marți au participat 18 dintre cei 191 de creditori, aceștia reprezentând 93,4% din totalul creanțelor. Șapte creditori au votat împotrivă sau au formulat obiecțiuni, însă ponderea creanțelor deținute de aceștia, de 3,4%, nu a influențat rezultatul final.
Printre cei care au avut obiecții s-au numărat ANAF, UAT Mangalia, UAT Limanu și Sindicatul Navalistul. ANAF a susținut vânzarea în bloc a șantierului, însă la valoarea de piață de 184 de milioane de euro, nu la valoarea de lichidare estimată anterior la 84 de milioane de euro.
Șantier naval Damen Mangalia. Sursa foto: Arhiva EVZ
Sindicatul critică întârzierea procedurilor
Sindicatul Liber „Navalistul” a transmis că este de acord, în principiu, cu vânzarea în bloc a activului funcțional, însă consideră că actuala strategie vine prea târziu. Laurențiu Gobeajă, președintele Sindicatului Navalistul, a explicat pentru News.ro motivele criticilor formulate de sindicaliști.
„Este tardivă şi inoportună aprobarea Strategiei de valorificare a activului funcţional, astfel cum a fost propusă de creditorul majoritar, Damen Holding BV, precum şi modificarea propusă de Damen Holding privind organizarea mai multor şedinţe de licitaţie (minimum şase), cu frecvenţă lunară şi cu preţ de pornire de 100% din valoarea de piaţă stabilită prin raportul de evaluare", a declarat pentru News.ro Laurenţiu Gobeajă, preşedintele Sindicatului Navalistul.
Liderul sindical afirmă că prelungirea procedurilor afectează șansele de reluare a activității și de reangajare a salariaților disponibilizați.
„În contextul actual, în care toţi angajaţii societăţii primesc deciziile de concediere colectivă, aceste tergiversări nu contribuie la deblocarea situaţiei, ci prelungesc perioada de lichidare şi reduc şansele de reluare a activităţii şantierului şi de reangajare a salariaţilor”, a explicat liderul sindical.
„Vor rămâne doar halele pustii”
Sindicaliștii avertizează că, dacă procedurile de vânzare se vor întinde pe mai multe luni, majoritatea angajaților își vor căuta alte locuri de muncă. Laurențiu Gobeajă susține că șantierul riscă să își piardă forța de muncă înainte de finalizarea licitațiilor.
„Cu cât procedurile durează mai mult, cu atât şansele scad. Oamenii nu pot trăi din indemnizaţia de şomaj şi vor fi nevoiţi să îşi caute un alt loc de muncă, dacă vânzarea activelor în bloc va dura cel puţin şase luni sau mai mult. Fără angajaţi, şantierul nu va mai putea fi considerat un "activ funcţional", ci doar un ansamblu de bunuri din patrimoniul societăţii. După concedierea tuturor angajaţilor, vor rămâne doar halele pustii, docurile goale şi macarale încremenite. Peste câteva săptămâni, odată cu încheierea perioadei de preaviz, nu va mai lucra nimeni aici", susţine Gobeajă.
Acesta a cerut accelerarea procedurilor pentru valorificarea activelor, cât timp angajații sunt încă disponibili.
„De aceea, este esenţială urgentarea procedurii de valorificare în bloc a activelor, cât timp forţa de muncă este încă disponibilă. Peste şase luni sau un an, pentru mulţi dintre angajaţi nu va mai conta, deoarece vor fi nevoiţi să plece din oraş sau din ţară acolo unde munca lor este apreciată şi unde au siguranţă şi stabilitate”, a concluzionat Gobeajă.
Șantierul naval Damen Mangalia a intrat în faliment pe 28 aprilie 2026
Șantierul naval Damen Mangalia a intrat în faliment pe 28 aprilie 2026, iar aproximativ 1.000 de angajați sunt concediați colectiv. În total, 191 de instituții și companii încearcă să recupereze aproape două miliarde de lei. Cele mai mari creanțe aparțin grupului Damen și subsidiarelor sale, care dețin aproximativ 85% din totalul datoriilor.
Potrivit documentelor consultate de sursa citată:
- Damen Holding B.V. are de recuperat 744 milioane lei;
- Damen Shipyards Gorinchem BV – 306,4 milioane lei;
- Damen Workforce Romania SRL – 52 milioane lei;
- Damen Offshore & Specialized Vessels BV – 22,3 milioane lei;
- Damen Global Support BV – 16,5 milioane lei;
- Șantierul Naval Damen Galați – 11,5 milioane lei.
ANAF figurează cu creanțe de aproximativ 26 de milioane de lei, iar Sindicatul Navalistul este înscris cu puțin peste 4 milioane de lei.
Recomandările noastre
