Ministerul Transporturilor blochează bugetul CNAIR pentru 2026. Compania voia sute de angajări

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a refuzat aprobarea propunerii de buget pentru 2026 a Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce instituția a solicitat noi angajări în aparatul central. Potrivit Ministerului Transporturilor, compania intenționează să angajeze peste 500 de persoane, în contextul în care mai multe proiecte majore sunt transferate către Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR).

CNAIR vrea peste 500 de noi angajați

Informația a fost prezentată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Horaţiu Cosma, într-o postare publicată pe Facebook.

„CNAIR intenţionează să angajeze în acest an peste 500 de persoane, dintre care 126 doar în structura centrală din Bucureşti. Asta înseamnă zeci de milioane de lei în plus pentru salarii, peste cheltuielile actuale de personal care depăşesc deja 1 miliard de lei anual. Legea statului român este foarte clară: proiectele noi de autostrăzi şi drumuri expres trebuie transferate etapizat, în termen de 3 ani, către CNIR - noua companie responsabilă de dezvoltarea infrastructurii mari. Procesul a început în 2024 şi trebuie finalizat anul viitor”, a afirmat Horaţiu Cosma.

Secretarul de stat a susținut că, pe măsură ce proiectele sunt transferate către CNIR, aparatul central al CNAIR ar trebui redus, însă situația actuală arată contrariul.

Soros cumpăra presă în România. Cine sunt noii parteneri ai miliardarului

Scene nemaivăzute pe linia 5 din București. O pasageră a coborât din tramvai pentru a degaja traficul. Video

„În 2024, CNAIR Central avea aproximativ 850 de posturi. După transferul a 7 proiecte către noua companie CNIR, numărul a crescut la peste 900 până la finalul anului. În 2025 au mai fost transferate încă 3 proiecte, iar schema de personal a urcat spre 1.000 de posturi. Acum, după încă 6 proiecte mutate la CNIR, compania veche solicită încă 126 de angajări la centru. Inacceptabil”, a declarat Horaţiu Cosma.

Angajați CNAIR. Sursă foto: Facebook

Ministerul Transporturilor contestă extinderea aparatului central

Oficialul din Ministerul Transporturilor a transmis că instituția susține întărirea structurilor operative din teritoriu, însă nu este de acord cu extinderea continuă a aparatului central al companiei.

„Ministerul Transporturilor înţelege foarte bine nevoia de a întări echipele din teritoriu - direcţiile regionale, secţiile şi districtele de drumuri - acolo unde este nevoie reală de oameni în teren, la firul ierbii, pentru activitatea principală de întreţinere şi operare a reţelei. Dar nu putem accepta ca structurile centrale să se mărească permanent, în timp ce responsabilităţile pentru construirea de autostrăzi sunt transferate către o altă companie şi întreţinerea reţelei lasă de dorit. Nu ne batem joc de banii românilor. Nu întoarcem capul la schemele de angajat pile la stat. Apărăm banii publici. Facem dreptate pentru România”, a spus Horaţiu Cosma.

Tensiuni între CNAIR și Ministerul Transporturilor

Horaţiu Cosma i-a atras atenția joi directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, că a expirat termenul legal de 15 zile pentru transferul către CNIR a cinci proiecte mari de infrastructură. Printre acestea se numără Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada Bucureşti-Alexandria, secţiunea Făgăraş-Braşov a Autostrăzii Sibiu-Braşov, Alternativa Techirghiol şi Podul Giurgiu-Ruse II, proiecte estimate la aproximativ 10 miliarde de euro.

Transferul proiectelor se face prin ordin semnat de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă.

„Toate au un lucru în comun: întârzieri majore acumulate ani la rând sub administrarea CNAIR”, a afirmat Horaţiu Cosma.

Potrivit oficialului, refuzul conducerii CNAIR de a aplica prevederile legale ar putea genera noi întârzieri administrative. Conform OUG 55/2016, Ministerul Transporturilor trebuie să transfere etapizat, pe durata a trei ani, marile proiecte de infrastructură rutieră către CNIR. Obligația este inclusă și în PNRR, iar nerespectarea jalonului poate duce la pierderea unor fonduri europene importante.

Corpul de Control, trimis la CNAIR

Ministrul interimar al Transporturilor a trimis joi Corpul de Control la CNAIR pentru verificări privind arbitrajul pierdut în cazul Autostrăzii Sebeş-Turda. Potrivit Ministerului Transporturilor, compania de drumuri trebuie să achite peste 340 de milioane de lei după litigiul cu constructorul italian Impresa Pizzarotti.

„Radu Miruţă a trimis astăzi (n.red- joi) Corpul de Control la CNAIR, după ce compania de drumuri a pierdut cel puţin discutabil peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeş-Turda. Bani publici. Adică bani din buzunarul fiecărui român”, a afirmat Horaţiu Cosma.

În prezent, relațiile dintre CNAIR și conducerea Ministerului Transporturilor sunt tensionate, pe fondul întârzierilor în transferul proiectelor către CNIR și al arbitrajului pierdut privind Autostrada Sebeş-Turda.