Companiile aeriene cu cele mai slabe servicii din Europa

Companiile aeriene cu cele mai slabe servicii din Europalocuri avion / sursa foto: dreamstime.com

Un clasament realizat de Flightright – Index 2025 a analizat performanțele celor mai mari 20 de companii aeriene din Europa.  O companie premium se află pe ultimul loc în topul calității,

O companie premium, pe ultimul loc în topul calității

Finnair, considerată o companie aeriană tradițională și de calitate superioară, a fost evaluată cu doar 2,48 puncte din 5 în clasamentul Flightright 2025, ocupând astfel ultimul loc. Scorul scăzut la fiabilitate. doar 1,5 stele, reflectă o frecvență ridicată a întârzierilor și anulărilor de zboruri, conform explicațiilor pasagerilor care circulă cu această companie.

Următoarele companii în topul negativ sunt Vueling cu doar 2,52 stele și Ryanair, 2,58 stele, urmate de EasyJet, 2,68 și KLM 2,72.

Nemulțumirile pasagerilor, în creștere

Aeroport

Aeroport

Conform raportului Autorității de Mediere în Transporturi Aeriene din Germania, anul 2023 a înregistrat peste 2.600 de reclamații pentru întârzieri și aproape 1.500 pentru zboruri anulate. Tendința este ascendentă, în contextul în care tot mai mulți pasageri își cunosc și revendică drepturile. Expertul Flightright, Feyza Türkön, subliniază că prețul biletului nu mai este un indicator al calității serviciilor oferite.

Niciuna dintre cele 20 de companii aeriene evaluate în cadrul clasamentului nu a reușit să obțină un scor mai mare de 3,15 stele în ceea ce privește gradul de satisfacție al clienților. British Airways se află pe prima poziție, cu un scor de 3,15, urmată de Austrian Airlines, care a obținut 3,07 stele.

Schimbări legislative contestate

Companii apreciate sunt Eurowings, Iberia, TAP Portugal și TUIfly. În luna iunie 2025, a fost înaintată o propunere de modificare a regulamentului privind drepturile pasagerilor, care prevede ca despăgubirile să fie acordate doar pentru întârzieri de cel puțin 4 ore (față de 3 ore în prezent), iar pentru zborurile ce depășesc 3.500 de kilometri, de la o întârziere de minimum 6 ore, Germania s-a opus modificării, invocând protejarea consumatorilor.

Ministrul german al Transporturilor, Patrick Schnieder, a subliniat că „protecția consumatorilor a fost o prioritate în luarea deciziei.” Cu toate acestea, organizațiile pentru apărarea drepturilor pasagerilor au criticat în termeni duri propunerea, considerând că aceasta ar reprezenta o reducere semnificativă a garanțiilor existente pentru călători, potrivit Merkur.de.

Ne puteți urmări și pe Google News