China a început lucrările la canalul din Nicaragua care îl va concura pe cel din Panama

Guvernul din Nicaragua şi compania chineză HKND demarează, luni, lucrările de construcţie la un canal interoceanic destinat să-l concureze pe cel din Panama, începând din anul 2020, în ciuda îndoielilor cu privire la viabilitatea proiectului şi a protestelor fermierilor expropriaţi, transmite AFP.

O ceremonie oficială, la care vor participa preşedintele Daniel Ortega şi magnatul chinez Wang Jing, şeful companiei HK Nicaragua Development Invesment (HKND), va fi organizată, luni, pentru a da startul acestui proiect prin care Nicaragua vrea să devină una dintre cele mai bogate ţări din America centrală.

“În 22 decembrie, ceea ce a fost un vis pentru mai multe generaţii din Nicaragua va începe să devină realitate”, a declarat purtătorul de cuvânt al Comisiei Canalului şi, totodată, al companiei chineze HKND, Telémaco Talavera.

Lucrările vor demara la gura de vărsare a fluviului Brito, pe coasta Oceanului Pacific, prin construcţia primelor căi de acces la canal şi a unui port de care se vor ocupa 300 dintre cei aproximativ 50.000 de muncitori pe care HKND are de gând să-i angajeze în cei cinci ani cât ar urma să dureze proiectul.

Descoperă companiile și oamenii valoroși din sistemul sanitar din România în Capital Top 100 Performeri din Sănătate, ediția 2024! Acum la chioșcuri și pe edituradecarte.ro

Temperaturi atipice în următoarele patru săptămâni. O iarnă cum n-a mai fost de mult

Canalul va traversa apoi lacul Cocibolca, cel mai mare rezervor de apă dulce din America Centrală, va tăia păduri tropicale şi va trece prin mai multe zeci de aşezări umane înainte de a se termina la vărsarea râului Punta Gorda, pe coasta Caraibelor, mai scrie AFP, preluată de Agerpres.

Acest şantier faraonic, pentru care studiile de viabilitate tehnică, de mediu şi financiară rămân secrete, ameninţă să deplaseze peste 30.000 de ţărani şi indigeni care trăiesc pe ruta unde ar urma să fie construit canalul.

Teama de a-şi pierde bunurile a determinat mai multe mii de persoane să protesteze faţă de acest proiect în ultimele trei luni.

HKND ar urma să construiască şi apoi să administreze pe o perioadă ce ar putea să se întindă până la 100 de ani acest canal cu o lungime de 278 de kilometri, ale cărui costuri de construcţie sunt estimate la 50 de miliarde de dolari. Cu o lungime de 80 de kilometri, canalul Panama, prin care tranzitează 5% din comerţul maritim mondial, a fost inaugurat în 1914 şi a fost retrocedat de SUA statului Panama în 1999.