Un gigant auto, pe marginea prăpastiei. Cifre ridicole la vânzări, în 2025 

Vânzările de vehicule electrice (EV) ale Volkswagen au scăzut drastic în China, pe fondul unor provocări semnificative și a unor obstacole neprevăzute pe o piață extrem de competitivă. În ianuarie 2025, producătorul auto german s-a confruntat cu o scădere dramatică de 99,6 % a vânzărilor sedanului său complet electric, ID.7, alături de o scădere mai amplă de 71% a întregii sale game de vehicule electrice, comparativ cu aceeași lună a anului trecut.

Scăderi de vânzări la toate modelele

Volkswagen, un nume sinonim cu excelența în domeniul auto, pare să se confrunte cu o luptă dificilă pe piața înfloritoare a vehiculelor electrice din China.

În ianuarie 2025, compania a reușit să vândă doar 4.552 de vehicule electrice, o scădere accentuată față de cele 15.828 de vehicule vândute în luna ianuarie a anului precedent.

Aceasta include hatchback-ul ID.3, care, în ciuda faptului că a fost cel mai bine vândut, a înregistrat o scădere de 65,5% a vânzărilor.

Guvernarea PSD, din anii ’90 până azi. Bilanțul lui Adrian Năstase: „Vă rog să-l comparați cu rezultatele guvernării Bolojan”

Nicușor Dan, discuții cu liderii coaliției. Grindeanu: „Susținem continuarea coaliției, cu un alt premier”. Bolojan: „Îmi asum mandatul de premier”. Foto/Live Text

Volkswagen. Sursa auto. Facebook/Volkswagen

Cifrele care arată prăbușirea

O privire mai atentă asupra cifrelor de vânzări relevă o tendință îngrijorătoare în cazul diferitelor modele:

• ID.3 Hatchback: Vândute 2.623 unități, o scădere de 65,5%.
• ID.4 X: Vândute 1.020 de unități, în scădere cu 70%.
• ID.4 Crozz: Vândut 889 de unități, o scădere de 59,3%.

Aceste cifre indică o retragere generală a popularității și acceptării EV-urilor Volkswagen în China.

ID.7 Vizzion, în special, a cunoscut un declin drastic, cu doar nouă unități vândute. Fabricat în colaborare cu FAW, unul dintre principalele joint-venture-uri ale Volkswagen în China, vânzările acestui model nu au corespuns așteptărilor, mai ales în comparație cu varianta sa anterioară, ID.7 S, introdusă de joint-venture-ul SAIC.

Concurență puternică

ID.7 de la Volkswagen a intrat într-un segment foarte saturat și extrem de competitiv, cu un preț mediu de 27.300 de dolari.

Nu numai că e în competiție cu Model 3 de la Tesla, dar se confruntă, de asemenea, cu o concurență intensă din partea unei serii de startup-uri chineze în domeniul vehiculelor electrice și a unor jucători consacrați precum BYD Seal și Xpeng P7i.

Piața SUV-urilor din China exacerbează și mai mult provocarea, vânzând mai mult decât sedanurile cu o marjă semnificativă.