Compania de Autostrăzi vrea să concesioneze "la pachet" lucrările de întreţinere şi operare de pe Bucureşti-Piteşti şi Bucureşti-Constanţa.
Compania Naţională de Autostră zi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) se pregă teşte să scoată la licitaţie concesionarea lucrărilor de întreţinere şi operare pe autostrăzile A1 (Bucureşti- Piteşti) şi A2 (Bucureşti-Constanţa). Lucrările vor fi încredinţate pe criterii de performanţă, pe o perioadă de patru ani, potrivit oficialilor din cadrul companiei. Dorin Debucean, directorul Companiei de Autostrăzi, a declarat că britanicii de la Atkins lucrează de anul trecut la un studiu pentru concesionarea lucrărilor, care ar urma să fie finalizat în august.
Acesta poate fi primul pas spre exploatarea acestor căi rutiere contra unei taxe de rulare, ce ar putea fi introdusă în anii următori, după modificarea legislaţ iei actuale.
Licitaţie într-o lună
Debucean spune că se aşteaptă ca luna viitoare să poată iniţia licitaţia pentru concesionarea întreţinerii autostrăzii care leagă Capitala de Piteşti. Firma care va câştiga licitaţia va trebui să facă dovada posibilităţii asigurării serviciilor de pază şi salubritate pe cele două tronsoane. De asemenea, trebuie să fie capabilă şi să lucreze la întreţinerea carosabilului.
„Este dificil să ai şapte contracte încheiate pentru acelaşi tronson de drum. Încercăm acum să acordăm unei singure firme administrarea şi mentenanţ a autostrăzii atât iarna, cât şi vara“, ne-a declarat Debucean. Autostrada Bucureşti-Piteşti nu a beneficiat, până la începutul acestui an, de servicii de pază şi protecţie sau de salubrizare şi întreţinere pe timpul iernii. Valoarea contractelor în vigoare pentru aceste lucrări ajunge acum la circa 3,6 milioane de euro.
Rovinieta ne păzeşte
Potrivit şefului de la drumuri, concesionarea întreţinerii celor două autostră zi nu prevede şi introducerea unei taxe de rulare pe autostradă. „Singura taxă care va fi introdusă este cea de pe podul de la Feteşti“, a adăugat Debucean.
După trei încercări eşuate ale companiei de drumuri de a concesiona întreţinerea Autostrăzii Bucureşti- Piteşti, introducerea rovinietei în iulie 2002 a făcut ca A1 să nu mai poată fi exploatată în regim de taxare, se arată întru-un document intern al CNADNR. Cu toate acestea, rovinieta nu exclude posibilitatea introducerii unei taxe de rulare pe Bucureşti- Piteşti, potrivit directorului direcţiei întreţinere şi administraţie din cadrul CNADNR, Florea Dascălu. Acesta ne-a declarat că studiul realizat de firma britanică ia în considerare şi posibilitatea introducerii unei astfel de taxe pe cele două autostrăzi. „Taxa medie în Europa pentru autostrăzile concesionate este de circa 5 euro la suta de kilometri“, a precizat Dascălu.
