Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat, duminică, într-o conferinţă de presă, că privatizarea CFR Marfă se va face numai atunci când condiţiile de piaţă vor fi favorabile.
"Ne aflăm într-o perioadă de criză, iar privatizarea unei societăţi trebuie să aducă bani la buget. Nu privatizăm de dragul de a privatiza, ci pentru a avea venituri în bugetul de stat, iar înţelegerea pe care am avut-o cu FMI a fost aceea de a continua programul de restructurare la CFR Marfă, eficientizarea activităţii acesteia şi pregătirea ei pentru privatizare în momentul în care piaţa va fi favorabilă", a declarat Anca Boagiu.
În ceea ce priveşte restructurarea de personal în 2011 la CFR Marfă, ministrul Transporturilor nu a menţionat nici o cifră.
"Vom vedea câţi oameni pleacă. Dacă gândim din punct de vedere managerial şi nu populist, un manager adevărat în momentul în care îşi evaluează compania îşi evaluează în primul rând costurile, veniturile, încearcă să-şi diminueze pierderile şi apoi discută despre restructurarea de personal", a spus ministrul.
CFR Marfă a înregistrat pierderi de 147 milioane de lei în primele nouă luni ale anului, datoriile societăţii ajungând la 803 milioane de lei. Din total, 264,3 milioane de lei reprezintă datoria către CFR SA pentru taxa neachitată de utilizare a infrastructurii, informează Agerpres.
Compania se află pe lista viitoarelor privatizări ce vor fi făcute de statul român, premierul Emil Boc anunţând, la începutul lunii noiembrie, că procesul de privatizare cuprinde şi CFR Marfă, "un demers început, care trebuie să meargă mai departe".
CFR Marfă deţine un parc de material rulant de peste 42.000 de vagoane şi peste 900 locomotive. Societatea ocupă o cotă de piaţă de 49,2% comparativ cu operatorii feroviari privaţi din România, apreciată în tone/km marfă transportată şi, respectiv, 58% apreciată în tone/km marfă încărcată, potrivit Agerpres.
Recomandările noastre
