Ministrul transporturilor, Anca Boagiu: Bechtel a înţeles că nu mai poate trata România ca pe un stat de mâna a doua

"Autostrada Transilvania este o idee bună, dar a fost pusă în practică prost", este de părere ministrul transporturilor, Anca Boagiu. Oficialul a declarat, ieri seară, la B1, că acest contract cu compania americană Bechtel "a fost de la bun început în defavoarea statului român".

Boagiu a afirmat că, în urma calculelor făcute de Ministerul Transporturilor, a rezultat că România ar fi avut nevoie de circa 10 miliarde de euro pentru finalizarea a 430 kilometri de autostradă.

Cum se explică problemele din contract? "Cred că a fost făcut în grabă, a fost făcut şi electoral, pentru că a fost încheiat în 2003, modificat în 2004, prima volă a intrat în şantier în 2004. Sunt multe lucruri în spate... ", a precizat Anca Boagiu. Conform acesteia, astăzi avem un preţ pe kilometru care se încadrează în standardele de cost.

Ministrul a făcut referire şi Guvernul PSD care a încheiat acel contract, în 2004: "Au avut 62 de articole de preţ şi în rest nimic, nu a existat proiect, nu a existat nimic. A fost simbolică începerea acestei autostrăzi în 2004, pentru că eram în campanie electorală".

Renunțarea la ora de vară, hotărâre istorică. Argumentele din spatele deciziei

Unul dintre cei mai bogați români, propus candidat la președinție. Are o avere uriașă

"România nu e ţară de mâna a doua"

Totodată, Anca Boagiu a mai declarat că rezilierea contractului a putut fi realizată şi pnetru că americanii de la Bechtel şi-au dat seama că România nu este un stat de mâna a doua. "Au înţeles că România nu poate rămâne în situaţia de a fi tratată ca un stat de mâna a doua", a spus şefa Transporturilor.

Ea a reamintit că s-a confruntat cu mari probleme în discuţiile cu reprezentanţii Uniunii Europene despre reţeaua transeuropeană de transport rutier, din cauza modului în care a fost atribuit contractul cu Bechtel, "pentru că el a fost o atribuire directă". Fiind încredinţat direct, "am fost aspru criticaţi de Comisia Europeană şi acesta este motivul pentru care nu am putut accesa un euro pentru această autostradă", a mai explicat Anca Boagiu.

Negocierea pentru ruperea acestui contract a fost un proces dificil, care a fost demarat anul trecut şi a durat aproximativ nouă luni, fără presiuni, a mai adăugat ministrul transporturilor.