Tesla a dezvoltat un sistem de climatizare pentru mașini electrice care elimină aerul fierbinte și reduce consumul de energie

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

Inginerii Tesla au patentat un nou sistem de climatizare pentru mașini electrice, capabil să elimine aerul fierbinte din habitaclu și să scadă consumul de energie cu până la 7%.

Noul sistem de climatizare propus de Tesla schimbă modul de răcire a habitaclului

Inginerii de la Tesla au dezvoltat un sistem de climatizare care modifică principiul clasic de funcționare al aerului condiționat în mașinile electrice. În loc să răcească uniform aerul din interior, soluția propusă vizează eliminarea directă a aerului supraîncălzit din zonele unde acesta se acumulează cel mai mult.

De-a lungul timpului, producătorul american a pus accent pe optimizarea consumului energetic. Modelele sale sunt cunoscute pentru actualizările constante și pentru utilizarea unor sisteme avansate de management termic. Acestea recuperează căldura generată de componente precum bateriile sau invertoarele și o redirecționează acolo unde este necesară.

Tesla. Sursa Foto: Dreamstime.com

Zonele vitrate ale mașinii generează cele mai mari acumulări de căldură

Într-un habitaclu expus la soare, cele mai ridicate temperaturi apar în apropierea parbrizului și a lunetei. Acest fenomen este determinat de efectul de seră, prin care radiația solară pătrunde în interior și încălzește aerul din apropierea suprafețelor vitrate.

Michael Jackson a recunoscut că a fost molestat în copilărie, dezvăluie un prieten apropiat

Bancul despre Ceaușescu primit de Richard Nixon înainte de a-l primi la Casa Albă

În mod obișnuit, sistemele de climatizare funcționează prin introducerea de aer rece în habitaclu. Procesul necesită timp, deoarece aerul trebuie să se amestece cu masele de aer deja încălzite. În timpul deplasării, mai ales pe timp de vară, aceste zone continuă să genereze căldură, ceea ce duce la un consum constant de energie pentru menținerea unei temperaturi confortabile.

Sistemul de climatizare propus de Tesla aspiră aerul fierbinte și reduce efortul de răcire

Noua soluție propusă presupune montarea unor guri de aspirare în apropierea parbrizului și a lunetei. Acestea extrag aerul cel mai fierbinte înainte ca acesta să se amestece cu restul volumului din habitaclu.

În paralel, sistemul de ventilație introduce aer rece. Prin eliminarea focarelor de căldură, climatizarea devine mai rapidă și mai eficientă. Habitaclul nu mai trebuie răcit în ansamblu de la temperaturi ridicate, ci doar menținut într-un interval optim.

Aerul extras poate fi evacuat în exterior, mai ales după perioade lungi de staționare la soare, când temperatura din interior depășește nivelul celei ambientale. În alte situații, acesta poate fi recirculat și tratat de sistemul de climatizare.

Reducerea consumului de energie este confirmată prin calcule

Potrivit datelor incluse în documentația de patent, eficiența sistemului a fost analizată în condiții de temperatură exterioară de 40°C. În aceste condiții, consumul standard al climatizării este de 1.720 W.

Utilizarea noii tehnologii reduce consumul la 1.593 W, ceea ce înseamnă o economie de 127 W, echivalentă cu aproximativ 7%. Pe durata unei deplasări de șapte ore, economia totală ajunge la 889 Wh, adică 0,889 kWh.

Raportat la un consum mediu de 14 kWh/100 km, această valoare se traduce printr-un câștig de aproximativ 6,35 kilometri în autonomie. Beneficiul poate crește în condiții de utilizare îndelungată a climatizării.

Tehnologia poate contribui și la încălzirea habitaclului în sezonul rece

Sistemul nu este limitat la utilizarea pe timp de vară. Același principiu poate fi aplicat și iarna, când aerul cel mai rece se acumulează tot în apropierea suprafețelor vitrate.

Prin extragerea acestor mase de aer rece, încălzirea habitaclului ar putea deveni mai rapidă și mai uniformă. În anumite scenarii, eficiența energetică ar putea fi chiar mai ridicată decât în sezonul cald, deși astfel de calcule nu sunt detaliate în documentația disponibilă.

Sistemul contribuie la uniformizarea temperaturii în interiorul mașinii

Un efect direct al noii tehnologii este eliminarea diferențelor de temperatură dintre partea superioară și cea inferioară a habitaclului. În mod obișnuit, zona superioară rămâne mai caldă, ceea ce determină utilizatorii să scadă suplimentar temperatura setată.

Prin eliminarea aerului fierbinte de la sursă, acest dezechilibru este redus. Sistemul de climatizare funcționează astfel cu un efort mai mic, iar necesitatea ajustărilor suplimentare scade