Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Opel a montat pe Astra Sedan un motor de 140 de cai-putere care nu panichează după umplerea portbagajului.
Opel a izbutit să transforme hatch-ul, care a constituit baza de plecare a tuturor versiunilor modelului Astra, într-un Sedan cu adevărat util.
Testul nostru a revelat că maşina este aptă pentru principala sa misiune, transportarea într-un relativ confort a familiilor numeroase şi a bagajelor acestora. Ca bonus, berlina etalează un profil armonios, lucru mai puţin obişnuit în această clasă. Fără a fi neapărat o frumuseţe, Opel Astra Sedan lasă o impresie de trăinicie. Faţă de pasagerii de pe banchetă ai versiunii în două volume, cei din berlină vor aprecia spaţiul suplimentar obţinut prin mărirea cu nouă centimetri a ampatamentului. 
Portbagajul a crescut şi el, până la 490 de litri. Nu este o valoare-record, dar e una care va detensiona multe momente dinaintea plecărilor în vacanţă. Sub capota maşinii testate s-a aflat un motor pe benzină de 1.8 litri şi 140 de caiputere - cu suficiente resurse pentru situaţ iile de sarcină maximă cărora le este destinat Sedanul. Ţinuta de drum a evidenţiat un compromis aşteptat. Mai confortabilă pe denivelă ri decât hatch-ul, berlina păstrează în bună măsură calităţile dinamice ale acestuia.
Desigur, ruliul sporit pe viraje îndeamnă la mai multă cumpătare, dar, fără exagerările care n-ar fi oricum pe placul celor dragi, Astra Sedan poate fi o maşină de familie destoinică. Un amănunt deloc neglijabil, pe lângă motorul cu zvâc, în preţul de 15.860 de euro intră practic toate dotările pe care leai putea pretinde de la un model de buget. Mai puţin computerul de bord.
Recomandările noastre
