Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Indienii de la Tata Motors au nevoie de sprijin din partea Fiat pentru a pătrunde pe pieţele pe care italienii s-au impus deja.
Cea mai ieftină maşină din lume, modelul Nano produs de Tata Motors, ar putea ajunge în următorii ani pe piaţa din România. Dacă, iniţial, oficialii Tata dădeau ca termen pentru intrarea pe piaţa europeană anul 2012, o posibilă colaborare cu italienii din grupul Fiat ar putea grăbi acest lucru. „Am avut discuţii cu Fiat despre comercializarea lui Nano pe pieţele în care ei au o prezenţă puternică. Consider acest lucru un parteneriat“, a declarat Ratan Tata, preşedintele grupului, citat de Reuters. Mâna de ajutor pe care indienii ar putea să o primească de la grupul Fiat ar putea fi echivalentă cu pătrunderea pe piaţa europeană a modelului Nano în următorii doi ani, mai ales că modelul se va comercializa în India din acest an, notează analiştii din presa internaţională. Un acord în acest sens este foarte posibil în condiţiile în care Fiat şi Tata au deja o colaborare pentru fabricarea şi comercializarea de motoare şi vehicule comerciale.
Oficialii Fiat nu au dorit să dea mai multe detalii despre colaboarea cu grupul Tata. Preşedintele grupului Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, susţine că până în prezent s-au purtat discuţii în legătură cu fabrica de autobuze şi camioane.
„Vom vedea care sunt condiţiile pentru a merge mai departe“, a afirmat Luca di Montezemolo. Colaborarea dintre cele două companii a fost adusă în discuţie şi de şeful diviziei Iveco din cadrul grupului Fiat, însă acesta a precizat că detaliile vor fi negociate după ce Tata finalizează achiziţia Jaguar şi Land Rover, obiectiv îndeplinit deja. Mai scumpă pe vechiul continent Încă de la lansarea modelului Nano la salonul auto de la New Delhi, în ianuarie, oficialii Tata au anunţat că vor să aducă micuţul Nano în Europa. Testele de siguranţă şi categoria normelor de poluare în care se încadrează modelul nu-i permit în prezent comercializarea în UE.
Autoturismul va fi folosit mai ales în India, Rusia şi în alte ţări asiatice. În urmă cu câteva luni, producă torul indian a anunţat că are de gând ca în doi-trei ani să lanseze o nouă versiune de Nano, dotată cu airbag şi ABS. Maşina va respecta şi norma de poluare Euro 5. Analiştii internaţionali susţin că aceste modificări nu se vor produce fără majorarea preţului.
La cei 2.500 de dolari, preţ cu care modelul este comercializat pe pieţele indiene, se vor adăuga alte câteva mii, astfel că maşina ar putea ajunge la 4.000-5.000 de dolari. În aceste condiţii, micuţul Nano va avea de îndurat competiţia autoturismelor QQ chinezeşti produse de Chery, al căror preţ este de aproximativ 4.700 de dolari. Modelul Suzuki Maruti 800 ar putea fi un alt competitor redutabil, având un preţ de 5.000 de dolari. Şi Loganul s-ar putea înscrie pe lista rivalilor. Fiat creşte pe piaţa europeană Potrivit analiştilor de la Reuters, grupul Fiat ar putea înregistra o creştere de 11% în acest an pe pieţele europene. În prezent, grupul italian are o cotă de piaţa în Europa de aproximativ 8%. Pe piaţa din România, în 2007, Fiat a avut o cotă de aproximativ 4,3% şi a vândut peste 15.000 de autovehicule, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
