Dinu Patriciu vrea să finanţeze conducta Constanţa-Trieste

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

Noul terminal marin inaugurat ieri la Petromidia ar putea deveni capătul oleoductului paneuropean în care omul de afaceri vrea să investească.

Proiectul conductei Constanţa-Trieste (Pan European Oil Pipeline - PEOP) revine în atenţia lui Dinu Patriciu, după ce, ieri, Rompetrol a inaugurat terminalul petrolier marin din largul Rafinăriei Petromidia, investiţie de 175 milioane dolari. Obiectivul, care va avea o capacitate iniţială de 14 milioane de tone, va ajunge în vara anului viitor la 24 de milioane de tone şi ar putea deveni capătul oleoductului.

„Din acest moment, devenim extrem de interesaţi de proiectul Constanţa-Trieste, pe care avem în vedere să-l finanţăm şi să-l construim“, a arătat directorul general al Rompetrol. El a precizat că oleoductul este aproape finalizat, având în vedere capacităţile de transport care există deja, respectiv conductele Conpet, de la Constanţa la Piteşti, şi cele realizate între Pancevo şi Trieste, astfel că mai trebuie construită o porţiune de doar 312 kilometri. „Aceasta va necesita 600-700 de milioane de dolari. Capacitatea iniţială a conductei ar trebui să fie de 8 milioane de tone, iar cea finală de 24, maximum 30 de milioane de tone pe an“, a precizat Patriciu, adăugând că nu a purtat încă discuţii în acest sens cu consorţiul care dezvoltă proiectul. Oil Terminal îşi prevesteşte colapsul

Patriciu a mai spus că noul terminal nu va însemna o concurenţă pentru societatea de stat care desfăşoară în prezent astfel de activităţi la Constanţa, Oil Terminal, iar planurile sale vizează integrarea operaţională a celor două capacităţi. „Nu suntem interesaţi să preluăm Oil Terminal sau Conpet, ci să colaborăm“, a subliniat el. Pe de altă parte, directorul general al societăţii constănţene, Mihai Lupu, consideră că terminalul Rompetrol va determina colapsul Oil Terminal. „Capacităţile pe care le deţinem reprezentau cele mai mari terminale de acest gen din Marea Neagră, de peste 2 milioane de tone, iar investiţia Rompetrol va determina o scădere puternică a cantităţii de ţiţei transportată la noi“, ne-a precizat Lupu. În ceea ce priveşte dezvoltarea PEOP la capacitatea indicată de Patriciu, directorul Oil Terminal a susţinut că studiul de fezabilitate a indicat trei variante de capacitate, din care minima este de 40 de milioane de tone pe an, sub care proiectul nu mai e fezabil.

De ce Mihail Moruzov, primul șef al spionajului românesc, a fost asasinat de legionari, în mandatul lui Antonescu

Breaking News. Universitatea Craiova e noua campioană a României și face eventul

De asemenea, directorul tehnic al Conpet, Gheorghe Ionescu, a contrazis declaraţiile lui Patriciu. „Conductele noastre pot fi integrate în proiect doar dacă acesta va avea o capacitate maximă de 10 milioane de tone“, ne-a spus Ionescu.

Patriciul şi-a mai manifestat dorinţa de a finanţa în totalitate PEOP în urmă cu doi ani, pentru care ar fi investit 250 de milioane de dolari, la o capacitate a conductei de 40 de milioane de tone.

ESTIMĂRI   Barilul de petrol, între 25 şi 200 de dolari

Dinu Patriciu prevede o volatilitate foarte mare pentru preţul barilului de ţiţei în anul următor. „Bugetul Rompetrol include un interval al cotaţiei între 25 şi 200 de dolari pe baril“, susţine directorul general al companiei. Acesta estimează însă că barilul se va scumpi în continuare pe termen mediu, întrucât, în prezent, costurile de extracţie nu sunt acoperite. În ceea ce priveşte programul de restructurare a companiei, Patriciu spune că este aproape finalizat. Acest plan includea disponibilizarea a circa 2.000 de angajaţi şi vânzarea activităţilor nepetroliere. „Piaţa de carburanţi În România a crescut anul acesta cu 8%, dar anul viitor majorarea nu va mai atinge acest nivel“, a spus Patriciu. „Nu există în acest moment companii petroliere în lume care să nu aibă pierderi sau scăderi“, consideră Patriciu.