În ultimii opt ani, pe aerodromul din Ilfov au avut loc mai multe accidente, majoritatea mortale. La aproape o lună de la cel mai recent accident aviatic de la Clinceni, în care comandantul Mihai Dobre Ţone şi-a pierdut viaţa, pilotul Mugurel Constantin Uţă a murit, vineri seara, după ce s-a prăbuşit cu un avion de mici dimensiuni.
Pilotul comandant Mugurel Constantin Uţă (37 de ani) făcea parte din Clubul Sportiv Aeronautic Acvila Team, care îşi desfăşoară activitatea de zbor pe Aerodromul Clinceni şi avea la activ 324 ore de zbor. Avionul pe care îl manevra de obicei, Festival - un aparat ultrauşor, privat, s-a prăbuşit la scurt timp de la decolare, iar pilotul a decedat pe loc.
Ceasul rău Piaza rea a planat dintotdeauna asupra familiei Uţă: în urmă cu 25 de ani a mai existat un moment de cumpănă, când capul familiei, Gheorghe Uţă, fost pilot instructor, s-a prăbuşit cu avionul şi şi-a rupt ambele picioare şi maxilarul. Directorul de investigaţii din Ministerul Transporturilor, Mircea Ciucă, a precizat că ancheta a ajuns la etapa centralizării declaraţiilor date de martori, dintre care face parte şi cea a lui Gheorghe Uţă, un obişnuit al aparatului în care fiul său şi-a pierdut viaţa.
Investigaţia ia în calcul atât o eroare de pilotaj, cât şi o avarie a avionului. Pri mele concluzii vor putea fi trase mai devreme de o săptămână, când începe şi evluarea tehnică a bucăţilor din avion. Se pare că Mugurel Constantin efectua un zbor de antrenament în care a simulat o defecţiune la motor şi aterizarea în situaţii de urgenţă. Acesta a intrat în picaj în scurt timp şi s-a prăbuşit. Mircea Ciucă a mai precizat că avionul a luat foc la impactul cu solul. Trupul lui Mugurel Uţă a fost transferat la Institutul Naţional de Medicină Legală pentru efectuarea necropsiei.
ISTORIC Seria neagră a accidentelor aviatice din Ilfov
Din seria accidentelor tragice de la Clinceni face parte şi cel de pe 2 iulie 2007, când sergentul major Eugen Dan Bulac a murit în urma unui salt cu paraşuta. De asemenea, alte două persoane şi-au pierdut viaţa în mai 2001, după ce s-au prăbuşit cu un avion tip Zlin 726. În mai 2002, un avion Extra 300 L a luat foc în timpul unor lucrări de întreţinere şi alimentare cu combustibil.
Un pilot şi un însoţitor s-au aflat la un pas de moarte pe 24 aprilie 2004, când un aparat folosit la tractarea planoarelor s-a prăbuşit imediat ce s-a ridicat de la sol. Un mecanic s-a ales cu mâna sfâşiată de elicea unui avion pe care îl pregătea pentru mitingul aviatic de la Clinceni în martie 2007.
Recomandările noastre
