Un bărbat reclamă CNADNR că refuză să-l despăgubească, deşi şi-a avariat grav maşina în nişte borduri nesemnalizate care se aflau pe mijlocul şoselei.

La sfârşitul lunii februarie, Rareş Gheorghe, un bucureştean în vârstă de 31 de ani, conducea pe centura Focşaniului, drumul naţional DN2 - E85, un Ford Fusion. Ghinion: maşina a intrat în nişte borduri lăsate, nesemnalizat, pe mijlocul şoselei şi s-a avariat grav.

Acum, Rareş Gheorghe îi acuză pe cei de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) că refuză să-l despăgubească pentru pagubele produse în urma acestui accident, deşi era de datoria lor să pună indicatoare de semnalizare vizibile în acel loc.

Reprezentanţii CNADNR se apără spunând că vina e a altui şofer care a distrus indicatoarele de semnalizare cu puţin timp înainte de incident. De vină ar fi şi poliţia, care trebuia să anunţe distrugerea indicatoarelor.

Parbriz, bară faţă, baie de ulei, carcasă de cutie, casetă de direcţie - toate sparte

Incidentul s-a produs pe 25 februarie, la 5.00 dimineaţa. „Bordurile erau amplasate pe două rânduri, pe mijlocul şoselei, delimitând sensurile. Dar rândurile de borduri nu erau semnalizate în niciun fel”, afirmă Rareş Gheorghe.

Imediat după incident, bărbatul a dus maşina la reprezentanţa Ford din Focşani, pentru constatarea daunelor.

„Autoturismul Ford Fusion, s-a prezentat în service-ul General Electronic Service, în data de 25.02. 2010, pentru constatarea mecanică şi diagnoza electronică. În urma verificărilor s-au constatat numeroase defecte: baie de ulei spartă, carcasa de cutie spartă, caseta de direcţie spartă, capac şi carcasă tije schimbător de viteze sparte, tampon cutie de viteze rupt, airbag şofer şi pasager sărit, parbriz spart, planetara dreaptă ruptă, bara faţă spartă şi aripa dreaptă faţă lovită”, este scris în nota de constatare întocmită imediat după accident de service-ul General Electronic Service.      

CNADNR: Indicatoarele au fost distruse de alt şofer, cu puţin timp înainte

Bucureşteanul a trimis şi celor de la CNADNR documentele care demonstrează cele întâmplate.

„Cei de la CNADR au spus însă că «datorită faptului că înainte de accidentul dumneavoastră a avut loc în acelaşi loc un alt accident în care au fost rupte semnele de atenţionare, lucru constatat la acel moment de Poliţia Focşani, nu ne considerăm responsabili de acest eveniment »”.

Reprezentanţii CNADNR spun că sectorul cuprins între km 184+370, unde s-a întâmplat incidentul, este semnalizat cu indicator fig. D5 „ocolire”, respectiv cu indicator fig. A 46 „baliză direcţională care indică ocolirea prin dreapta”.

„Însă, în noaptea de 24-25 februarie 2010, în zona în care s-a produs incidentul, cu aproximativ o oră înainte, a avut loc un accident rutier, fapt confirmat şi prin adresa Inspectoratului Judeţean de Poliţie Vrancea – Serviciul Rutier nr. 52369/16.03. 2010. În plus, în adresa IPJ Vrancea este consemnat faptul că, în urma primului eveniment rutier, au fost distruse indicatoarele de semnalizare (ocolire şi baliză direcţională) a bordurilor denivelate montate pe DN 2, la km 184+370”, conchid reprezentanţii autorităţii CNADNR.

Aceştia adaugă că, de obicei, bordurile sunt semnalizate şi cu minibalize reflectorizante şi butoni rutieri cu bile reflectorizante.     

Poliţia trebuia să supravegheze zona şi să ne anunţe să înlocuim indicatoarele.“ VIOREL SCUTARU, directorul regional pe Moldova al CNADR      

OPINIE

„Noi nu avem nicio vină în acest caz”

Viorel Scutaru, directorul regional pe Moldova al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, spune că nu au nicio vină în acest caz.

„Poliţia trebuia să supravegheze zona şi să ne anunţe că trebuie să înlocuim indicatoarele de semnalizare. Însă, în afară de indicatoarele distruse, tot în acea zonă erau şi nişte stâlpi reflectorizanţi şi cred că cel care a intrat în borduri, dacă ar fi condus regulamentar, ar fi trebuit să-i vadă. Subalternii mi-au spus că acum s-a remediat situaţia, dar încă nu am verificat”, conchide Viorel Scutaru.