Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Cel mai nou model Toyota ofera inca o explicatie a succesului constructorului japonez.
Invitatia de a testa noua Toyota Corolla a fost aproape compromisa de informatia ca masina pregatita de importator era dotata cu un mic propulsor pe benzina de 1.6 litri. Regretele pentru varful de gama, dieselul de 2.0 litri, s-au risipit insa la nici 20 de secunde dupa pornirea motorului.
Grija speciala pentru consum
Chiar dinaintea iesirii din parcare, calitatea ansamblului a iesit lejer in evidenta. Dupa primii kilometri, am consfintit ca motorul ala marunt de sub capota era mult mai capabil decat m-as fi putut astepta, iar masina se deplasa cu o autoritate la care generatia precedenta n-a avut acces. O alta revelatie: interesul pe care l-a captat Corolla in trafic.
Nesperat de vioaie, incantator de comoda, o idee mai aratoasa decat precedenta versiune sedan, emanand aceeasi trainicie a executiei si vadind o grija speciala pentru consumul de combustibil, noua Corolla este intocmai unei femei obisnuite, harnice, cu picioarele pe pamant, pe care ajungi neindoielnic sa o preferi vampei isterice care-ti papa banii si-ti piseaza nervii.
Inaintea lui Audi Q7 Nota obtinuta (raportul calitate/pret), 8,75, o asaza pe Corolla 1.6 VVT-i Sol in partea superioara a ierarhiei modelelor care au infruntat rigorile "Testului EVZ" de-a lungul vremii.
Noua Toyota ocupa pozitia a saptea, de pe care a inlaturat un adversar de temut: Audi Q7 (notat cu 8,71). Cele mai performante automobile potrivit "Testului EVZ" sunt: Volkswagen Golf 2.0 TDI (9,00), Volkswagen Touareg 3.0 TDI (8,92) si o alta Toyota modelul de clasa medie Avensis 2.0 D-4D (8,87).
Recomandările noastre
