Lucrările efectuate la Autostrada Transilvania au fost verificate prima dată după patru ani de la "prima lopată", respectiv aproximativ doi ani de la demararea lucrărilor propriu-zise, în urma materialelor publicate de presa centrală.
Mai mult de atât, analiza a fost făcută chiar de societatea care asigură consultanţa întregului proiect, şi anume Scetauroute-EGIS din Franţa.
„Această analiză a fost făcută acum deoarece, în caz contrar, nu se puteau plăti lucrările efectuate. Nu se puteau face plăţi de la bugetul statului dacă nu ar fi fost făcute aceste analize ale calităţii“, a spus Radu Gaşpar, directorul proiectului Autostrada Transilvania, din cadrul CNADNR. Costurile de reparaţie a deficienţelor descoperite se ridică la 100 de milioane de euro, pe care Bechtel trebuie să le achite.
Între Scetauroute şi Bechtel există o relaţie apropiată de afaceri. Firma Scetauroute face parte din grupul firmei EGIS, alături de alte două societăţi - Semaly şi Bceom. În acţionariatul societăţii Semaly, pe lângă grupul EGIS care deţine procentul majoritar de acţiuni, se mai regăseşte şi societatea americană care construieşte Autostrada Transilvania, Bechtel. Oficialii Bechtel şi Scetauroute nu au putut fi contactaţi.
Recomandările noastre
