Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Doi oameni au murit: pilotul urma sa iasa la pensie, iar elevul urma sa-si ia brevetul zilele urmatoare.
Un avion de mici dimensiuni s-a prabusit ieri-dimineata in apropierea localitatii brasovene Sanpetru, pilotul si insotitorul acestuia pierzandu-si viata. Este vorba despre un aparat usor, de antrenament, fabricat in Cehia, care apartinea firmei Aerosal la care e actionar Honorius Prigoana, fiul omului de afaceri Silviu Prigoana.
In accident si-au pierdut viata Ioan Vancea, presedintele Aeroclubului „Iosif Silimon” din Sanpetru, si un elev al scolii, Sebastian Petri, de 33 de ani, care urma sa-si ia brevetul de pilot peste cateva zile. Ioan Vancea avea 54 de ani, era pilot din 1977 si din 1993 era comandantul Aeroclubului „Iosif Silimon”. Mai avea cateva zile pana la pensionare. Familia sa, sotia si cei doi baieti, si ei piloti, a venit imediat la locul accidentului.
Cealalta victima, Sebastian Petri, in varsta de 33 de ani, frecventa cursurile Aeroclubului „Iosif Silimon” din Sanpetru si urma sa-si ia brevetul de pilot peste cateva zile. Era patronul firmei de lenjerie intima Aroti, din Brasov.
Viteza mare la impactul cu solul
Avionul a cazut la cativa metri de o casa in constructie, sub ochii muncitorilor. „Tremura carnea pe mine. N-am vazut avionul, doar am auzit un suierat si bubuitura. Cred ca au vrut sa ne evite pe noi. Am scapat ca prin urechile acului”, povestea un muncitor.
„Cel tanar era mort, da’ mi s-a parut ca pilotul mai traia. Am sunat imediat, Salvarea a venit repede, dar intre timp murise si pilotul”, a explicat altul. Aparatul era dotat si cu o parasuta, care era deschisa. In mod normal, parasuta trebuie deschisa la minimum 100 de metri altitudine. Conform martorilor oculari, se pare ca aceasta a fost deschisa cand avionul era mult prea aproape de sol.
„E greu sa ne pronuntam asupra cauzelor pentru ca nu exista o inregistrare a zborului. Aeronavele de acest tip nu sunt prevazute cu o cutie neagra. Iar comandantul Vancea avea o vasta experienta. Pot spune doar ca aeronava avea o viteza foarte mare la impactul cu solul”, a declarat, pentru Mediafax, Catalin Prunariu, inspector in cadrul Autoritatii Aeronautice Civile, membru al comisiei de ancheta.
„Eu trebuia sa zbor”
„Eu trebuia sa zbor cu avionul asta. Eram programat la 8.30, dar am intarziat un pic”, povesteste Laurentiu Calaican, reprezentantul societatii Aerosal. „Eu am zburat trei ore cu avionul asta ieri si nu avea nicio problema. Domnul Vancea avea mii de ore de zbor, erau la plimbare. Revizia am facut-o luni, i-am schimbat bujiile, i-am verificat motorul, totul”, a precizat Calaican.
La randul lui, Honorius Prigoana, actionar al firmei Aerosal, ne-a declarat ca a pilotat avionul respectiv in urma cu cateva zile, timp de sapte ore, si nu a intampinat nicio dificultate. „Nu pot sa-mi explic ce s-a intamplat acolo. Avionul nu avea absolut nicio defectiune, iar pilotul avea o experienta uriasa”, a spus Honorius Prigoana.
FLOTILA
A ramas cu trei avioane
Avionul, un Sport Star cehesc, avea doar 700 de ore de zbor, ceea ce inseamna ca era aproape nou. Era singurul avion din dotarea firmei Aerosal, la care fiul cel mare al omului de afaceri Silviu Prigoana (foto), Honorius, detine actiuni impreuna cu alti trei asociati. Aparatul a fost cumparat de la firma Apenarom din Prahova. Pretul de pornire al unui astfel de aparat este de circa 68.000 de euro si poate ajunge pana la 80.000 de euro.
Familia Prigoana mai detine inca trei avioane, doua de acelasi model, care urmeaza sa treaca de la firma de salubrizare Rosal Grup la cea de pilotaj Fly Level, si un altul, mai performant, achizitionat de curand.
Recomandările noastre
