Social
Studenții UTCN, la cel mai mare concurs solar din lume. Traversează deșertul cu mașina inovată de ei
Solis UTCN Sursa foto: UTCN
Din cuprinsul articolului
Echipa Solis a Universității Tehnice din Cluj-Napoca ( UTCN) traversează zilele acestea deșertul australian. În cel mai performant vehicul solar realizat vreodată de studenții universității din Cluj-Napoca. Se întâmplă la Bridgestone World Solar Challenge 2025.Aceasta este cea mai prestigioasă competiție din lume dedicată vehiculelor propulsate exclusiv cu energie solară.
Solis UTCN Sursa foto: UYCN /facebook
Vehicolul solar Hyperion, un simbol al inovației și muncii în echipă
În perioada 24 – 31 august, Solis UTCN ia parte la cea mai prestigioasă competiție din lume dedicată vehiculelor propulsate exclusiv cu energie solară, Bridgestone World Solar Challenge 2025.În cadrul competiției, participanții trebuie să parcurgă un traseu de 3.020 km. Din Darwin până în Adelaide. Traversând deșertul australian.
Solis UTCN Sursa foto: UTCN/facebook
Hyperion, vehiculul cu care România concurează, este cel mai performant prototip realizat vreodată de echipa Solis UTCN. Până în prezent, acesta a atins o viteză maximă de peste 100 km/h. Fiind un simbol al inovației și muncii în echipă.
„Fiecare kilometru parcurs înseamnă muncă de echipă, curaj și dorința de a duce România mai departe pe harta mobilității verzi. Este un privilegiu să fim aici. Și să demonstrăm că viitorul sustenabil se poate construi acum, chiar în Cluj-Napoca”, transmit membrii echipei Solis UTCN.
Mașina, construită pe baza principiului eficienței absolute
Studenții din Cluj-Napoca și-au prezentat publicului inovația încă din luna mai. Atunci când explicau că participarea la acest concurs necesită un sfert de milion de euro. Pilotul principal al mașinii, Nemeth Raimond, spunea că noul model e construit pe baza principiului eficienței absolute. Constructorii au completat suprafața de panouri solare.
Sursa foto: UTCN/facebook
Suprafața acoperită de panourile fotovoltaice este de 5,8 mp, mașina având o lungme de 5,3 m și o lătime de 1,4 m. Constructorii au refăcut caroseria, aceasta a fost optimizată aerodinamic, astfel încât mașina să poată fi condusă zilnic între orele 8,00-17,00. Participanții la competiția din Australia spun că vor campa în deșert. Studenții explicau că au redus pierderile pe sistemul de 12 volți. Au proiectat propriul sistem de iluminat. Bateria mașinii a fost realizată folosind una dintre celulele cu cea mai mare densitate de energie disponibile pe piață.
Tehnologia, perfecționată continuu la World Solar Challenge
Competiția la care studenții din Cluj își etalează inovația, a început în 1987. După ce, în 1982, pionierii energiei solare, Hans Tholstrup și Larry Perkins, au pornit într-o aventură conducând o mașină solară construită de ei înșiși, prin Australia, de la vest la est. Inspirat de această realizare și de propria sa viziune de pionierat, Hans Tholstrup i-a îndemnat pe alții să exploreze limitele transportului alimentat de soare. Și astfel s-a născut World Solar Challenge.
Competiția continuă și azi să prezinte și să promoveze alternative la motoarele convenționale ale vehiculelor. Mașinile solare testează ultimele limite ale eficienței energetice. Și oferă și perspective incredibile în ceea ce privește capacitatea tehnologiei vehiculelor de zi cu zi. " Aceste inovații se află în centrul tuturor mașinilor electrice. Indiferent dacă energia provine de la pile de combustie cu hidrogen, motoare hibride. Sau chiar la mașinile complet electrice care iau energie de la celulele solare de pe acoperișul garajului. Toate folosesc tehnologia care este perfecționată continuu în cadrul World Solar Challenge", scrie site-ul evenimntului.
